08.09.2021

Как проводить сверку с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как проводить сверку с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Содержание

1. Самые свежие новости в Системе ГАРАНТ

2. Периодичность сверок с гибдд совершенных дтп на служебном транспорте

3. Как правильно заполнять журнал учета ДТП на предприятии

4. Постановление от 20 апреля 2016 г. по делу № 5-174/2016

5. Предупреждение и профилактика нарушений правил дорожного движения

6. Ответственность за ДТП с пострадавшими в 2021 году

7. Сверка в гибдд по нарушениям пдд и дтп

Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.

Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник.

Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

Самые свежие новости в Системе ГАРАНТ

Гражданский кодекс
Трудовой кодекс
Налоговый кодекс
Закон о госзакупках 44-фз
Жилищный кодекс
Земельный кодекс
Бюджетный кодекс
КоАП РФ
ГПК РФ
АПК РФ
УК РФ
УПК РФ
Все кодексы РФ

Налоги и взносы
Договоры и иные сделки
Трудовые отношения, кадры
Госсектор: учет, отчетность, финконтроль
Хозяйственные ситуации
Проверки организаций и предпринимателей
Корпоративное право
Бухгалтерский учет и отчетность
Кассовые операции
Государственные и корпоративные закупки
Управляющие компании в многоквартирных домах
Домашняя правовая энциклопедия

Практика по Гражданскому кодексу
Практика по Трудовому кодексу
Практика по Налоговому кодексу
Практика по Закону о защите прав потребителя
Практика по Закону об ОСАГО
Практика по КоАП РФ. Нарушения в области дорожного движения
Все разделы Энциклопедии

Периодичность сверок с гибдд совершенных дтп на служебном транспорте

Система СУТЯЖНИК
Интернет-семинары
Калькуляторы
Конструктор правовых документов
Формы документов
Ответы Правового консалтинга ГАРАНТ
Задать вопрос экспертам
Семинары, программы повышения квалификации
Экспресс-проверка контрагентов
Путеводители
Архив судебных решений
Архив практики мировых судей
Архив муниципальных актов
Документы, вступающие в силу
Изменяющиеся документы
Документы, утрачивающие силу

Любое ДТП с участием служебных автомобилей должно фиксироваться по установленным правилам. Для этого предназначен журнал учета ДТП. Правительство РФ обязало всех юрлиц вести учет происшествий с каждым транспортным средством, владельцами которых они являются.
Критерии учета ДТП установлены в правительственном постановлении N 647 от 29.06.1995. Единая форма учета ДТП компаниями — владельцами транспортных средств разработана Минтранспорта в 1996 году и обновлена в 2010-м. Требования остаются актуальными и на сегодняшний день. Журнал должен храниться в организации 3 года.

Информация, занесенная в журнал, подвергается сравниванию с данными территориального подразделения дорожной полиции. Сверка с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП регламентируется упомянутым выше Постановлением Правительства и ФЗ № 196, принятого в декабре того же года, с целью регулирования безопасности движения на дорогах.

Компании и организации, на балансе которых есть транспортные средства, обязаны вести журнал ДТП, это требование зафиксировано в законодательстве. Независимо от того, виновен водитель авто или не виновен, произошедшее с транспортным средством юрлица ДТП фиксируется в журнале. Тяжесть последствий происшествия в данном случае также не имеет значения.

Каждое ДТП подлежит дальнейшему анализу, разбору обстоятельств произошедшего. Любая ситуация, возникшая на дороге, последовательно заносится в журнал регистрации аварий, что в дальнейшем позволит конкретной компании, организации разработать и внедрить мероприятия по предотвращению аналогичных ситуаций.

По закону, владельцы автомобилей обязаны немедленно сообщить в ГИБДД о каждом происшествии с участием своих машин. Если владелец – не частное лицо, а организация, значит, общаться с ГИБДД должен ее представитель.

То есть, если водитель попал в аварию, он не просто вызывает ГИБДД, но и сразу звонит своему руководителю. Подробнее об этом – в статье «Как действовать в случае ДТП с участием служебного транспорта».

Специалист БДД передает информацию в местный Отдел ГИБДД (даже если авария произошла в другом городе). Раз в месяц он сверяет свои данные об авариях с данными, которые есть в местном ГИБДД. Собственно, это и называется учетом.

Теперь вы точно будете знать, как правильно организовать работу в каждом конкретном случае. Еще лучше, просто посмотрите видео ниже и Вы сразу все поймете: Я недавно по электронной почте обсуждал очень неприятный случай, который произошел на работе у одного из моих подписчиков.

Но их должно быть достаточно для предполагаемых записей в каждом разделе.

определить виды ДТП на автомобильном транспорте компании, организации, происходящие наиболее часто;
выявить водителей из группы риска;
разработать и внедрить в действие эффективный план по снижению аварий, участниками которых становятся водители или транспорт компании.

Для объективности проведения расследования событий, возникших на дороге, необходима сверка ДТП с органами ГИБДД юридическим лицом.

Последовательное занесение информации о дорожных происшествиях с учатием автомобилей компании позволяет в дальнейшем разработать в конкретной организации мероприятия по предотвращению подобных ситуаций.

Анализ сведений позволяет:

ликвидировать причины ДТП;
оценить аварийность транспортных средств;
определить опасные аварийные участки на путевых маршрутах;
выявить водителей, наиболее подверженных попаданию в рискованные ситуации;
внедрить необходимый эффективный план по повышению безопасности транспортного сообщения компании.

Как сказано в п. 1 ст. 20 ФЗ РФ «О безопасности дорожного движения», юрлица обязаны вести учет и анализ несоблюдения ПДД их водителями. Для этого ведется журнал учета нарушений правил дорожного движения (ПДД), который должен содержать сведения о каждой аварийной ситуации, даже если пострадавших в результате не было.

Часть компаний предпочитают покупать подготовленные типографским способом бланки для заполнения, но можно журнал учета нарушений правил дорожного движения скачать и использовать в работе. Это не будет нарушением закона, проверяющие организации принимают такие документы без проблем. К таким контролирующим организациям относятся Ространснадзор или УГАДН (Управление госавтодорожного надзора).

Интенсивность дорожного движения возрастает с каждым днем, что сказывается и на количестве совершаемых ДТП. Помимо получения телесных травм и повреждений автомобиля водителя ждут проблемы, связанные с оформлением документов по факту аварии. Водителям следует знать каким образом вести себя после ДТП и какие полномочия есть у сотрудников ГИБДД.

При совершении ДТП при отсутствии условий для оформления европротокола сообщите в ГИБДД о произошедшей аварии. После чего они примут меры к оформлению всех необходимых документов, которые будут иметь большое значение для следствия. Участие обоих водителей в этом процессе обязательно.

Место происшествия ограждается от посторонних лиц в целях сохранения всех следов аварии. Это способствует тому, что все доказательства могут быть зафиксированы и тщательно осмотрены экспертами.

Как правильно заполнять журнал учета ДТП на предприятии

Нередки случаи, когда в ДТП виноваты оба водителя. Если протокол составлен не на вас, значит вы признаны потерпевшей в ДТП стороной.

Это означает наличие у вас возможности получить страховое возмещение от страховщика виновника ДТП. Данные протокол заполняется в нескольких экземплярах: один остается в ГИБДД, остальные передаются участникам ДТП.

Из протокола видно, какие пункты ПДД были нарушены, а также по какой статье КоАП РФ будет определяться наказание виновному лицу.

При назначении штрафа оплатите его. Ведь вся информация об их неуплате содержится в базе данных.

Если инспектор не сможет определить виновное лицо, то все документы отправляются в ГИБДД и решение об этом принимается позже. Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий»:

дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Чтобы оформить учет ДТП, вам для начала следует завести «Журнал учета ДТП».

Раздел 1. Сведения, подлежащие сверке с территориальными органами внутренних дел.

Раздел 2. Сведения внутреннего характера, подлежащие выяснению в процессе проведения служебного расследования.

Для оформления Раздела 1 достаточно раз в месяц направлять в ГИБДД уведомление о ДТП и запрашивать у них номера карточек учета. Эти номера и вносятся в Журнал. То есть первичное заполнение Раздела 1 будет довольно простым и формальным: Дата и время ДТП, Место ДТП, Номер карточки учета. Остальные данные надо внести уже после заполнения Раздела 2.

Раздел 2 заполняется по результатам служебного расследования. Чтобы его начать, вам потребуется пачка документов.

Сведения, которые удалось выяснить в результате расследования, просто вносим в Акт по утвержденной форме. К Акту можно подшить разные документы и доказательства:

Служебные записки работников о ДТП;
Служебные записки работников об обнаружении неисправности ТС;
Объяснительная записка водителя или акт об отказе давать объяснения;
Объяснения свидетелей, либо протоколы их опроса;
Заключения экспертов и показания приборов;
Фото с места ДТП, фото протоколов ГИБДД и другие документы.

По результатам расследования может быть издан Приказ о применении к водителю (или другим должностным лицам, ответственным за БДД) дисциплинарной ответственности. Разумеется, если виновен не ваш водитель, то и приказ не нужен. Основная информация из Акта и номер приказа заносятся в «Журнал учета ДТП».

В начале 2020 года воспользоваться информацией с сайта могли исключительно автовладельцы Москвы и области. Однако в ближайшем будущем планируется расширение базы на иные области и региональные центры. Кто ведет Кто занимается ведением базы данных автотранспорта? В зависимости от принадлежности базы той или иной организации информация вносится:

уполномоченными сотрудниками автоинспекции;
сотрудниками специального отдела РСА, контролирующего деятельность страховых компаний;
сотрудниками иных организаций.

Иные лица, в том числе и автовладельцы, не имеют возможности изменять данные самостоятельно. В большинстве случаев информация в официальные источники попадает в течение 15 дней после ДТП, перерегистрации или иного действия и хранится до истечения срока давности.

Если водитель лишен прав, в результате проверки появится следующая информация:

дата вынесения постановления;
срок лишения права управления;
статус исполнения постановления.

Итоги Проверка водительского удостоверения по базе ГИБДД дает возможность мгновенно получить результат, эта процедура занимает всего несколько минут и может благотворно повлиять на принятие тех или иных решений.

Внимание

Это означает, что в ходе заполнения данных пользователем была допущена ошибка, для устранения которой необходимо повторить ввод VIN номера;

проведена проверка (дата и время) и обнаружена следующая информация (например, результат проверки авто на регистрационную историю).

Возможно ли разыскать автомобиль, скрывшийся с места ДТП Многие водители задаются вопросом: можно ли с помощью базы ГИБДД или иного стороннего интернет ресурса найти автомобиль, который по каким-либо причинам скрылся с места дорожного происшествия? Как уже упоминалось ранее, что бы получить данные об автотранспорте необходимо знать индивидуальный номер авто (VIN). Без этого номера провести проверку не получится. То есть существующие базы не помогут в розыске автомашины.

Предлагаем ознакомиться Парковка во дворах жилых домов: правила и ограничения // Мало парковочных мест во дворе

8 октября 2013

г. Краснодар

13 сентября 2013 г.

Дело N А53-14103/2012

Резолютивная часть постановления объявлена 06 сентября 2013 г.

Постановление изготовлено в полном объеме 13 сентября 2013 г.

Федеральный арбитражный суд Северо-Кавказского округа в составе председательствующего Воловик Л.Н., судей Дорогиной Т.Н. и Драбо Т.Н. при участии в судебном заседании от заявителя — закрытого акционерного общества «БЕТА ИР» (ИНН6154026578, ОГРН 1026102573518) — Козловой О.В. (доверенность от 30.03.2013), от заинтересованного лица — Южного управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта — Юшковой А.В. (доверенность от 01.07.2013 N 199) и Сергеева А.С. (доверенность от 03.09.2013 N 202), рассмотрев кассационную жалобу закрытого акционерного общества «БЕТА ИР» на постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 17.05.2013 по делу N А53-14103/2012 (судьи Филимонова С.С., Захарова Л.А., Сурмалян Г.А.), установил следующее.

ЗАО «БЕТА ИР» (далее — общество) обратилось в арбитражный суд с заявлением к Южному управлению государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — управление) о признании недействительным предписания от 27.03.2012 N 070.

Решением от 16.08.2012 (судья Паутова Л.Н.), оставленным без изменения постановлением апелляционной инстанции от 30.11.2012 (судьи Захарова Л.А., Смотрова Н.Н., Соловьева М.В.), суд признал предписание управления недействительным в части пунктов 1 — 3, 5 — 10. Судебные акты мотивированы тем, что указанные в пунктах 1 — 3 и 5 — 10 предписания положения законодательства обязаны соблюдать организации, осуществляющие специализированную деятельность по перевозке грузов и пассажиров, тогда как общество не осуществляет деятельность по перевозке пассажиров и грузов и не относится к субъектам транспортной инфраструктуры и перевозчикам.

Постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 15.03.2013 постановление арбитражного апелляционного суда от 30.11.2012 отменено в части признания недействительным предписания Южного Управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 27.03.2012 в части пунктов 1 — 3 и 5 — 10, в отмененной части дело направлено на новое рассмотрение в арбитражный апелляционный суд. В остальной части решение суда от 16.08.2012 и постановление арбитражного апелляционного суда от 30.11.2012 оставлены без изменения.

Постановлением апелляционной инстанции от 17.05.2013 решение суда от 16.08.2012 отменено в части признания недействительными пунктов 1 — 3 и 5 — 10 предписания Южного Управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. В удовлетворении заявленного требования в указанной части отказано.

В кассационной жалобе общество просит постановление от 17.05.2013 отменить. Заявитель жалобы полагает, что суд апелляционной инстанции не обосновал применение норм Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее — Закон N 196-ФЗ), не учел, что указанные в пункте 2 предписания нормативные правовые акты относятся только к предприятиям, осуществляющим лицензионный вид деятельности. По мнению общества, к нему незаконно предъявлены лицензионные требования при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, поскольку общество такую деятельность не осуществляет. Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденные приказом Минавтотранспорта РСФСР от 09.12.1970 N 19, на которые ссылается управление в пунктах 1, 3 и 10 предписания, не были опубликованы официально, а потому не подлежат применению. Кроме того, названные правила и приказ не указаны в пункте 8 распоряжения о проведении проверки. Пункт 2 предписания не применим к обществу, поскольку согласно приказу Минтранса России и Минтруда России от 11.03.1994 N 13/11 специальная подготовка, подтвержденная соответствующими документами необходима при назначении на должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта, тогда как общество таким предприятием не является. Пункт 5 предписания не применим к обществу, поскольку ни основная, ни дополнительная деятельность общества не связана с эксплуатацией транспортных средств и перевозочной деятельности. Учебно-методический план РД-26127100-1070-01 не является нормативно-правовым актом обязательным к исполнению юридическим лицом, программа повышения профессионального мастерства утверждена в соответствии с требованиями приказа Минтранса России от 09.03.1994 N 27, утратившего силу 28.03.2011 (пункт 6 предписания). Предписание в части возложения на общество обязанности по организации и проведению сверок по ДТП с органами ГИБДД выдано с превышением полномочий заинтересованного лица (пункт 7 предписания). Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей, утвержденное Минавтотрансом РСФСР 20.01.1986 не опубликовано в средствах массовой информации и применению не подлежит, а статья 20 Закона N 196-ФЗ не содержит требования, указанного в пункте 8 предписания. Общество не относится к предприятиям транспорта, следовательно, не обязано заполнять путевые листы по форме, утвержденной приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (пункт 9 предписания). Статья 20 Закона N 196-ФЗ не предусматривает проведение ежедневного контроля технического состояния транспортных средств перед выездом на линию и по возвраще��ию к месту стоянки (пункт 10 предписания).

Постановление от 20 апреля 2016 г. по делу № 5-174/2016

Книга по контролю соблюдения ПДД содержит в себе все данные о правонарушениях, инициированных наемными водителями на территории предприятия или за его пределами. На основании этой информации юридическое лицо может:

Осуществлять периодический анализ совершенных ДТП;
Выявлять опасные участки на маршрутах;
Разрабатывать мероприятия, направленные на сокращение аварийных ситуаций.

Важно знать! Одним словом, журнал учета дорожных происшествий служит для того, чтобы повысить транспортную безопасность на любом юридическом объекте. Что будет грозить законному владельцу ТС при отсутствии такой книги на предприятии, выясним далее в статье.

Единый образец журнала аварийных ситуаций был утвержден Минтрансом РФ совместно с МВД России 02.04.1996 года. С этого момента регламент учета дорожных происшествий не изменился. Также в данном положении министерство транспорта четко определяет условия, при которых необходимо вести контроль несоблюдения ПДД водителями на маршруте. А вот проверять правильность заполнения упомянутой книги может только один орган – Госавтоинспекция. Именно он и устанавливает ответственность за игнорирование формы ведения журнала фиксации ДТП.

По закону РФ, единственным условием, которое обязывает юридическое лицо скачивать журнал учета ДТП и нарушений ПДД, считается наличие хотя бы одного транспортного средства, записанного на его имя. Причем это не обязательно должен быть грузовой автомобиль или пассажирский автобус. Ведь под контроль попадают все типы механических ТС, включая мотоциклы. При отсутствии самоходных машин на балансе предприятия ведение книги по соблюдению правил Минтрансом не требуется.

Согласно единому регламенту оформление журнала регистрации аварийных ситуаций должно начинаться с внесения данных о юридическом лице или об организации, на чье имя зарегистрированы подконтрольные транспортные средства. Далее, в виде таблицы, в книгу учета ДТП записываются все сведения о дорожных происшествиях, случившихся при участии наемных водителей предприятия. После каждой плановой проверки в упомянутом бланке должна появляться подпись ответственного сотрудника ГИБДД, осуществившего осмотр документа.

Важно знать! При этом заполнять журнал по закону можно как в электронном формате, так и от руки, но без грамматических ошибок. Все данные по ДТП необходимо вносить своевременно, чтобы при сверке информации с базой Госавтоинспекции не возникало несостыковок. Заверять такую книгу юридическое лицо обязано исключительно своими подписью и печатью.

Предупреждение и профилактика нарушений правил дорожного движения

Узнав, при каких обстоятельствах компании может потребоваться журнал учета ДТП, многие юридические автовладельцы задаются вопросом: где взять такой бланк? Ответ достаточно прост: книги о соблюдении ПДД продаются в свободном доступе, практически в каждом книжном магазине.

Важно знать! Также заказать бланк фиксации дорожно-транспортных происшествий можно и через типографию, что выйдет немного дороже первого варианта. Также упомянутый документ находится в свободном доступе в интернете, где его можно скачать, что не запрещено действующим законодательством РФ.

Согласно КоАПу, отсутствие книги учета ДТП на предприятии расценивается, как административное правонарушение, за которое юридическому лицу может грозить до 30 необлагаемых минимумов. Но для того, чтоб проверить наличие такого документа, сотрудники Госавтоинспекции должны иметь весомые причины. А вот несанкционированный досмотр архива организации будет оспорен в суде в пользу нарушителей закона.

Кто и когда записывает данные в журнал учета нарушений ПДД: образец для заполненияФедеральный закон № 196 «О безопасности Дорожного Движения» (10.12.1995 г.) обязывает фиксировать и анализировать юридическое и физическое лицо, владеющее транспортом, нарушения правил дорожного движения водителями, совершенные на данном авто. Для этого выпустили специализированный журнал ПДД, в котором указаны соответствующие графы заполнения различных видов нарушений. Журнал создан с целью профилактики нарушений, их записи и анализа.

Критерии учета ДТП установлены в правительственном постановлении N 647 от 29.06.1995. Единая форма учета ДТП компаниями — владельцами транспортных средств разработана Минтранспорта в 1996 году и обновлена в 2010-м. Требования остаются актуальными и на сегодняшний день. Журнал должен храниться в организации 3 года.

Журнал, в котором фиксируются ДТП, — это основной документ, помогающий организовать безопасность транспортного сообщения в конкретно взятой организации. Анализ сведений, которые содержит журнал аварийных ситуаций, позволяет:

охарактеризовать степень аварийности парка автосредств конкретного юрлица;
устранить причины ДТП;
выявить участки дорог с повышенной аварийной концентрацией на пути следования автотранспорта компании, организации;
определить виды ДТП на автомобильном транспорте компании, организации, происходящие наиболее часто;
выявить водителей из группы риска;
разработать и внедрить в действие эффективный план по снижению аварий, участниками которых становятся водители или транспорт компании.

Для объективности проведения расследования событий, возникших на дороге, необходима сверка ДТП с органами ГИБДД юридическим лицом. Это позволит сделать объективные выводы и повысить безопасность.

С образцом заполнения журнала учета ДТП для организации можно ознакомиться на нашем сайте. В такой книге для записей есть два раздела. Оба — обязательны для заполнения. Первый — включает сведения, подлежащие сверке в ГИБДД:

порядковый номер записи;
дату аварии;
точное время происшествия;
адресную привязку ДТП;
вид аварии;
описание автомобиля, участвовавшего в ДТП, его номер;
Ф. И. О. водителя, попавшего в ДТП;
описание аварии;
указание количества погибших, раненых.

Заключительная графа должна содержать примечания. Раздел 1 журнала сверки с ГИБДД по нарушениям ПДД и ДТП можно скачать бесплатно на этой странице.

Во втором разделе реализуется учет сведений о произошедшем, необходимых для проведения внутренних разбирательств. В этом разделе фиксируются персональные данные водителя, сведения о состоянии его здоровья, стаж работы всего и на конкретном автомобиле, попавшем в ДТП, в частности.

Кроме того, необходимо описать транспортное средство, попавшее в аварию, наличие перевозимого груза, его характеристика, количество пассажиров.

В этом же разделе журнала фиксируются сведения о пострадавших сотрудниках компании, предприятия, степень тяжести ранений.

Надо оценить и зафиксировать сумму материального вреда, причиненного грузу, транспорту, архитектурным объектам.

Скачать журнал учета ДТП

Оформление документов будет сложнее, если в аварии пострадают люди и им будут нанесены тяжкие телесные повреждения или наступит их смерть. При таких обстоятельствах обычно возбуждается уголовное дело по ст. 264 УК РФ.

Расследование уголовного преступления означает совершение сотрудниками правоохранительных органов следующих действий:

допрос участников аварии, ее очевидцев. При наличии в их показаниях существенных противоречий проводятся очные ставки для их устранения;
при необходимости проводятся следственные эксперименты, назначаются различные экспертизы (трасологическая, дактилоскопическая, судебно-медицинская);
оценивается техническое состояние транспортных средств;
после сбора всех доказательств и их оценки следователь выносит постановление о предъявлении лицу обвинения по конкретной статье УК РФ;
следователь ознакамливает обвиняемого, потерпевшего и их адвокатов с материалами уголовного дела, о чем подписываются соответствующие документы. Это означает завершение расследование дела. Если ими заявляются ходатайства, то он рассматривает их и принимает по ним решения. Дело направляется в прокуратуру для утверждения и передачи его в суд.

Перечень лиц, задействованных в разбирательстве обстоятельств ДТП, обширен. Ими могут быть:

дознаватели, проводящие следствие;
эксперты;
оперативные работники, занимающиеся розыскными мероприятиями;
медицинские работники.

В указанных ниже случаях все документы оформляются работниками ДПС, если:

ДТП произошло в отдаленном месте;
нет свободных следственных групп.

В ходе любого уголовного проводятся экспертизы. Их характер и количество зависят от конкретных обстоятельств дела. К ним относятся:

досудебные или судебные экспертизы. Первые проводятся по инициативе участников ДТП, вторые — назначаются судом или органами следствия;
единоличные или комплексные;
первичные, повторные или дополнительные.

В начале 2018 года воспользоваться информацией с сайта могли исключительно автовладельцы Москвы и области. Однако в ближайшем будущем планируется расширение базы на иные области и региональные центры. Кто ведет Кто занимается ведением базы данных автотранспорта? В зависимости от принадлежности базы той или иной организации информация вносится:

уполномоченными сотрудниками автоинспекции;
сотрудниками специального отдела РСА, контролирующего деятельность страховых компаний;
сотрудниками иных организаций.

Если водитель лишен прав, в результате проверки появится следующая информация:

дата вынесения постановления;
срок лишения права управления;
статус исполнения постановления.

Внимание

проведена проверка (дата и время) и обнаружена следующая информация (например, результат проверки авто на регистрационную историю).

Подбор персонала Как правило, при рассмотрении кандидатуры водителя на вакантное место в организации или предприятии, работодатель хочет иметь подтверждение того, что соискатель имеет подлинные водительские права и его личные данные (Ф.И.О.

, возраст, дата выдачи прав) соответствуют действительности. Подбор кадров в транспортные компании на данный момент является очень актуальным вопросом, так как не один наниматель, не может быть уверен в честности и добросовестности кандидата.

Единая база данных ГИБДД — это ресурс, содержащий информацию о лицах, имеющих водительское удостоверение, о транспортных средствах и штрафных санкциях за нарушение дорожно-транспортного движения.

Благодаря данному сервису, принимая на работу водителя любой категории, за считанные минуты можно проверить его профессиональную репутацию.

Ответственность за ДТП с пострадавшими в 2021 году

Согласно законодательству РФ, любое юридическое лицо, в собственности которого имеется одна или несколько машин, должно иметь в своем архиве книгу, где фиксируются все нарушения ПДД со стороны наемных водителей, выехавших на маршрут. Главной целью такого контроля является повышение транспортной безопасности как на территории предприятий, так и за их пределами. Где можно скачать бесплатно журнал учета ДТП, и как его правильно заполнять, рассмотрим в статье ниже.

Осуществлять периодический анализ совершенных ДТП;
Выявлять опасные участки на маршрутах;
Разрабатывать мероприятия, направленные на сокращение аварийных ситуаций.

Также в данном положении министерство транспорта четко определяет условия, при которых необходимо вести контроль несоблюдения ПДД водителями на маршруте. А вот проверять правильность заполнения упомянутой книги может только один орган – Госавтоинспекция.

Именно он и устанавливает ответственность за игнорирование формы ведения журнала фиксации ДТП.

Причем это не обязательно должен быть грузовой автомобиль или пассажирский автобус. Ведь под контроль попадают все типы механических ТС, включая мотоциклы.

При отсутствии самоходных машин на балансе предприятия ведение книги по соблюдению правил Минтрансом не требуется.

Далее, в виде таблицы, в книгу учета ДТП записываются все сведения о дорожных происшествиях, случившихся при участии наемных водителей предприятия.

После каждой плановой проверки в упомянутом бланке должна появляться подпись ответственного сотрудника ГИБДД, осуществившего осмотр документа.

Для того, чтоб журнал аварийных ситуаций был законно зарегистрирован в Минтрансе, в нем должны содержаться следующие сведения:

Индивидуальный номер учета по базе МВД;
Дата, время и точные координаты дорожных происшествий;
Тип ДТП (определяется по общепринятой классификации);
Информация о служебном автомобиле (указываются: модель, марка, номерной знак, срок эксплуатации, текущий пробег и дата последнего техосмотра);
Краткое описание обстоятельств, при которых случилось ДТП;
Наличие пострадавших лиц, получивших моральный или материальный ущерб;
Принятые руководителем меры по предупреждению аналогичных случаев на дороге;
Дополнительные примечания.

Как визуально выглядит заполненный образец журнала учета аварийных ситуаций, рассмотрим ниже в статье.

На схеме ДТП должны быть обозначены контуры проезжей части, название улиц (дорог и т.д.), направление движения, расположение транспортных средств (далее ТС) «А» и «В» в момент столкновения и конечные положения указанных ТС, дорожные знаки, указатели, светофоры, дорожная разметка, ширина проезжей части, предметы, имеющие отношения к данному ДТП, ограждения, тротуары, следы торможения, расположение поврежденных деталей и т.д.
Как осуществлять выезд на место ДТП и составлять схему и протокол, подробно изложено в Приказе МВД, которым утвержден административный регламент по осуществлению надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства.
Схема ДТП должна быть составлена тщательно, с указанием всей необходимой информации. Участвуя в составлении схемы, внимательно смотрите, что в ней отражается.
Непосредственно на схеме должно быть указано, что это «схема ДТП» или «схема к протоколу осмотра места происшествия». Необходимо указать на схеме место происшествия, дату и время.
После схемы необходимо указать, кто составил схему ДТП, если присутствовали понятые, свидетели, указанных лиц также указать в схеме и они должны расписаться. Участники ДТП должны указать, согласны они со схемой ДТП или нет, и соответственно расписаться. Также в схеме должны быть указаны условные обозначения и их расшифровка.

Если участник ДТП выявил какие-то неточности в схеме ДТП, он может обратиться с ходатайством к соответствующему должностному лицу ГИБДД о внесении изменений в схему ДТП.

ВАЖНО: зафиксировать факт обращения с вышеуказанным ходатайством, то есть обратиться надо письменно, изложив, с чем вы не согласны и что просите, и вручить ходатайство под отметку на вашем экземпляре.

В случае удовлетворения ходатайства может быть осуществлен дополнительный выезд на место ДТП и составлена дополнительная схема, или внесены изменения в ранее составленную схему с соответствующими оговорками и подписью лица, которое внесло изменения.

Если сотрудник ГИБДД отказывается вносить изменения, можно обжаловать его бездействие.

г. Екатеринбург, пер. Отдельный, 5

остановка транспорта Гагарина

Трамвай: А, 8, 13, 15, 23

Автобус: 61, 25, 18, 14, 15

Троллейбус: 20, 6, 7, 19

Маршрутное такси: 70, 77, 04, 67

В ходе производства по делу о дорожно-транспортном происшествии, находящегося в компетенции ГИБДД, после выяснения обстоятельств и причин его повлекших, в отношении нарушителя ПДД РФ составляется административный протокол.

Данный акт может быть выполнен как непосредственно на месте аварии, так и по прошествии достаточно длительного срока.

Срок в течение, которого может быть выполнен рассматриваемый нами документ, зависит от ряда факторов, предусмотренных законом.

Так, если установлен виновник происшествия, а квалификация его действий не вызывает сомнения у сотрудника ГИБДД и при этом нет пострадавших с телесными повреждениями, то протокол о нарушении ПДД составляется незамедлительно.

При необходимости установления дополнительных обстоятельств дела или данных о нарушителе, закон позволяет должностному лицу составить протокол в течение двух суток статья 28.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее по тексту — Кодекса).

В иных случаях, например, при наличии тяжких последствий в виде вреда здоровью потерпевшего, назначении экспертиз, исследований, необходимости розыска водителя скрывшегося с места происшествия, проводится административное расследование.

Вопрос о составлении протокола по делу об АПН, решается по окончании расследования, максимальный срок которого может составлять шесть месяцев (статья 28.7 Кодекса).

В административном производстве существуют правило, в соответствии с которым, сначала составляется протокол, а за тем выносится постановление.

В виде исключения из правила, для упрощения процедуры, законодатель дает возможность сотруднику ГИБДД выносить постановление и назначать наказание, минуя стадию протоколирования нарушения (статья 28.6 Кодекса). Для этого необходимо одновременное наличие следующих условий:

постановление выносится непосредственно на месте совершения правонарушения с назначением наказания в виде предупреждения или штрафа;
нарушитель не оспаривает факт совершения им административного проступка и согласен с квалификацией его действий.

Так как в 99,9 % случаев разбор дорожно-транспортных происшествий происходит в служебных помещениях подразделений ГИБДД, а не на месте аварии, то протоколирование нарушении является обязательной процедурой.

Часто сотрудники ДПС расширительно толкуют положения названной нормы и выносят постановления без составления административного протокола, что позволяет без особых трудностей отменять такие акты при их обжаловании.

Статья в помощь:

Порядок обжалования постановления ГИБДД

Сверка в гибдд по нарушениям пдд и дтп

Составление протокола предполагает заполнение сотрудником ДПС ГИБДД специального номерного бланка, форма которого рекомендована Административным регламентом МВД от 02.03.2009 года.

При этом закон обязывает выполнить требования статьи 28.2 Кодекса. Роль должностного лица не сводится к исполнению механической работы — оформлению бланка протокола.

Сотрудник дорожной полиции исполняет возложенные на него процессуальные функции:

принимает меры к уведомлению участников ДТП о месте и времени составления акта об административном нарушении ПДД;
разъясняет нарушителю ПДД и потерпевшему, права и обязанности, предусмотренные статьями 25.1 и 25.2 Кодекса;
фиксирует и приобщает к делу пояснения сторон;
вносит в протокол замечания, поступившие от участников процесса;
рассматривает в установленном порядке ходатайства сторон;
конкретизирует пункт ПДД, который, по его мнению, нарушил участник дорожного движения;
формулирует существо нарушения (фабулу);
определяет статью Кодекса, подлежащую применению;
заполняет бланк документа и предлагает сторонам расписаться в соответствующих графах протокола;
вручает потерпевшему и лицу, привлекаемому к административной ответственности копии документа;
подписывает протокол и вручает (направляет) его копии сторонам.

Выполнение указанных выше действий входит в круг должностных обязанностей сотрудника ДПС.

Порядок осуществления служебных полномочий закреплен законодательно и не может зависеть желания или усмотрения самого полицейского.

Для наглядности и полноты восприятия изложенной в статье информации, предлагаем читателям ознакомиться с заполненным образцом бланка протокола по делу об административном нарушении, предусмотренным частью 2 статьи 12.24 Кодекса РФ об административных правонарушений.

В заключение статьи желаем нашим читателям, чтобы информация об административном протоколе за нарушение ПДД никогда не имела для вас прикладного значения.

Тем же, кому не посчастливится, наши юристы всегда окажут консультационно-правовую помощь и поддержку. Всем удачи на дорогах!

Журнал учета – это внутренний документ для фиксирования нарушений ПДД, а возможно и ДТП, технической эксплуатации автотранспорта, его обслуживания. Ведение журнала ПДД обеспечивает учет нарушений и направлено на сохранение безопасности дорожного движения. Это помогает в дальнейшем проводить меры предупреждения и профилактики для водителей группы риска и повышает надежность вождения.

Документ учета предназначен для регистрации всех совершенных нарушений правил дорожного движения, в которых участвует транспорт. Учет ведется всего в независимости от тяжести происшествий, причиненного ущерба, размера повреждений.

Например, авария совершена водителем в состоянии алкогольного опьянения или автотранспорт находился в неисправленном состоянии, тогда к учету зафиксированного нарушения должно быть приложено донесение о состоянии водителя или авто (если водитель принадлежит организации).

Ведется в журнале самостоятельно, регистрации подлежат все виды правонарушений: от правил до технического состояния. В документе владелец автотранспорта указывает:

Информацию о себе, категорию вождения, стаж, модель и технические характеристики транспорта.
При нарушении водителем фиксируется дата и время происшествия, его форма и обстоятельства.
Если установлено, что нарушило другое лицо, то записываются еще его данные и должность, затем устанавливают вид наказания/взыскания, профилактические меры.

Зарегистрированные материалы используются для анализа и оценки состояния водительской компетенции. Сбор материала классифицируется по распределению дорожно-транспортных происшествий:

количество происшествий на дороге;
время произведенного нарушения (уточняется по месяцам, по неделям, по дням, по часам);
место произошедшего ДТП;
вид нарушения (например: наезд, столкновение, опрокидывание);
причины происшествия;
последствия ДТП (повреждения, материальный ущерб,количество пострадавших);
контингент пострадавших (например: пассажиры, пешеходы, другие водители);
сортировка ДТП по типу участвовавшего транспорта.

Лица, заполняющие журнал учета – заполняют непосредственно владельцы автотранспорта, юридические лица, индивидуальные предприниматели, специалист по безопасности дорожного движения.
Лица, приобретающие журнал – автовладельцы или хозяева предприятия, автоюристы. Приобрести можно в магазинах специализированной литературы, заказать через интернет-магазин, стоимость журнала выйдет около 90 рублей.
Самодельный вариант – на сайте в интернете можно скачать журнал учета как для себя, так и для предприятия/фирмы. Распечатать его можно в альбомной ориентации, на листах формата А4.

От правильного и точного заполнения журнала ПДД зависит многое. При расследовании сотрудники ГИБДД могут запросить журнал для уточнения события, а там неверно указано время или намерено сделана ошибка (такие случаи больше касаются журналов организаций, например, такси).

Образец заполнения журнала учета ДТП и нарушений ПДД:

Первоначально делается запись порядкового номера, затем указывается информация о водителе (ФИО, стаж вождения, дата трудоустройства в организацию, водительская квалификация, здоровье).
Потом указывают характеристики автотранспорта – это марка и модель авто, пробег, сроки эксплуатации и технического обслуживания, количество хозяев. Все это основные данные, которые очень могут помочь при расследовании происшествий.
Далее, если произошло правонарушение, то указывается его вид, время и место происшествия, обстоятельства, при которых оно произошло (например, это участники нарушения и пострадавшие).
Затем выявляются причины нарушения и его последствия (важно рассмотреть, какие были погодные условия, состояние дорожного покрытия, данные о пострадавших).
В конце проводится оценка материального ущерба и принятые меры.

Справка! Данные не вошедшие под категории журнала выносят в примечания.

Графы заполнят цифрами и текстом. Страницы журнала нумеруются, количество листов на усмотрение, переплет можно сделать твердый, как книжный. В организациях может существовать дубликат журнала в электронном виде.

1-й раздел – указываются сведения о нарушениях, которые нужно затем сверять с данными местных сотрудников внутренних дел:
1. номер записей и номер в карточке МВД;
2. дата и время происшествия;
3. место происшествия;
4. вид ДТП;
5. автотранспорт нарушения;
6. данные водителя;
7. подробности происшествия: при каких обстоятельствах совершено, причины и последствия.
2-й раздел – указывают информацию, которую следует выявить по результатам проведенного служебного расследования, а также:
1. номер записи;
2. стаж водителя;
3. его состояние здоровья;
4. данные автотранспорта;
5. груз или пассажиры;
6. нарушение правил перевозки;
7. данные о пострадавших;
8. качество причиненного ущерба;
9. примененные меры по отношению к сотруднику-водителю.

Скачать форму журнала учета нарушений ПДД и ДТП для сверки с ГИБДД
Скачать образец журнала учета нарушений ПДД и ДТП для сверки с ГИБДД

Читателям также полезно будет узнать подробнее про другие нюансы, связанные с нарушениями ПДД:

лишение прав;
штрафы;
виды камер фиксации;
мобильные приложения для фиксации жалоб;
повторное нарушение ПДД;
фото и видеоматериалы, которые можно найти по номеру постановления;
алгоритм действий для свидетелей ДТП;
игнорирование правил;
штрафные баллы.

Журнал учета ПДД очень полезная вещь для автовладельца. Почти как бортовой журнал корабля. Материалы и данные, которые фиксируются в журнале могут оказать неоспоримую помощь в расследовании случаев ДТП. Ведение журнала с меньшим количеством нарушений характеризует водителя как компетентного в свое деле. Данный способ контроля, рассчитан как мера уменьшения правонарушений.