Спрос н автомобили во второй половине 2021 года

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Спрос н автомобили во второй половине 2021 года». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Первую строчку в топе наиболее востребованных на вторичном авторынке иномарок по итогам января-февраля 2021 года занимает Ford Focus. Средняя цена автомобилей этой модели выросла по сравнению с концом прошлого года на 5,7% и составляет 307 000 рублей. Вторая позиция в рейтинге – у Hyundai Solaris со средней ценой 598 999 рублей (+6,0% за последние 2 месяца), а третью занимает KIA Rio со средней ценой 607 000 рублей (+4,8% за последние 2 месяца).

В рейтинге топ-10 пользующихся наибольшим спросом на вторичном авторынке иномарок заметны изменения. Так, например, KIA Rio в январе-феврале 2021 заняла третью строчку в рейтинге самых востребованных иномарок с пробегом, в то время как еще в конце 2020 года эта модель находилась на четвертой позиции. Renault Logan за последние 2 месяца также поднялся в топе на одну строчку, оказавшись по итогам января-февраля 2021 года на пятом месте. Chevrolet Niva поднялась с седьмого места на девятое.

Toyota Camry за последние 2 месяца, напротив, опустилась с третьего места на четвертое. Также на одну строчку вниз в рейтинге наиболее востребованных иномарок с пробегом за январь-февраль 2021 года опустились Mercedes-Benz E-класса (шестое место), Daewoo Nexia (восьмое место) и Volkswagen Polo (девятое место).

Топ наиболее востребованных моделей иномарок на вторичном авторынке, январь-февраль 2020 г., Авито Авто

№	Бренд	Модель	Средняя цена (руб.)	Рост средней цены за последние 2 месяца	Изменение места в рейтинге за последние 2 месяца
1	Ford	Focus	370 000	5,7%	–
2	Hyundai	Solaris	598 999	6,0%	–
3	KIA	Rio	607 000	4,8%	+1
4	Toyota	Camry	1 249 000	16,8%	-1
5	Renault	Logan	309 000	8,4%	+1
6	Mercedes-Benz	E-класс	799 000	15,8%	-1
7	Chevrolet	Niva	330 000	4,8%	+2
8	Daewoo	Nexia	109 000	9,0%	-1
9	Volkswagen	Polo	609 000	10,7%	-1
10	BMW	5 серия	630 000	14,5%	–

Рынок покупателя: как изменится спрос на автомобили в 2021 году

Первое место в рейтинге наиболее востребованных на вторичном авторынке отечественных моделей по итогам января-февраля 2021 года занимает ВАЗ (LADA) Priora. Средняя стоимость этой модели по сравнению с концом 2020 года выросла на 6,2% и составляет 223 035 рублей.

На второй строчке – ВАЗ (LADA) 2114 Samara со средней ценой 117 000 рублей (+6,4% за последние 2 месяца), а третью позицию в топе занимает ВАЗ (LADA) Granta со средней ценой 343 024 рубля (+4,6% за последние 2 месяца).
Топ наиболее востребованных моделей отечественных автомобилей на вторичном авторынке, январь-февраль 2020 г., Авито Авто

№	Бренд	Модель	Средняя цена (руб.)	Рост средней цены за последние 2 месяца	Изменение места в рейтинге за последние 2 месяца
1	ВАЗ (LADA)	Priora	223 035	6,2%	–
2	ВАЗ (LADA)	2114 Samara	117 000	6,4%	–
3	ВАЗ (LADA)	Granta	343 024	4,6%	–
4	ВАЗ (LADA)	2107	60 000	0,0%	–
5	ВАЗ (LADA)	Kalina	198 000	4,2%	–
6	ВАЗ (LADA)	2110	75 000	7,1%	–
7	ВАЗ (LADA)	4×4 (Нива)	230 000	9,5%	–
8	ВАЗ (LADA)	2112	95 000	5,6%	–
9	ВАЗ (LADA)	2115 Samara	86 000	7,5%	–
10	ГАЗ	ГАЗель 3302	340 000	13,3%	+1

• От редакции
• Политика
• Экономика
• Регионы России
• СНГ
• В мире
• Культура
• Идеи и люди
• Наука
• Образование
• Здоровье
• Войны и Армии
• Неделя в обзоре
• Кино
• Стиль жизни
• Филантропия
• Колонка обозревателя
• ЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА
• Общество
• Я так вижу

Эксперты рассказали, когда рост цен убьет спрос на авторынке

Сперва определимся с термином ликвидная или неликвидная машина. Неликвид — это когда машину трудно продать долгое время или сразу по номинальной цене, которую вы предлагаете. А ликвидные автомобили продаются достаточно быстро и не приходится уступать и в цене они теряют мало.

Например, в России наименее ликвидными считаются машина Ситроен и Пежо. Опять же тут зависит от конкретной модели и состояния, но я говорю об общих моментах.

Например Citroen C3 Picasso можно купить в хорошем состоянии за 350-400 тысяч рублей, в то время как его конкуренты может даже в худшем состоянии будут стоить дороже и продаваться быстрее.

Также в России неликвидны малолитражки, типо Пежо 107, Ситроен С1. ценник на эти машины не низкий, и продаются они очень долго и в цене теряют прилично, до половина своей первоначальной стоимости. Поэтому, зачастую владелицы таких автомобилей продают из за гроши или же ездят очень долго, потому что альтернативу за сходные деньги подобрать не легко.

Еще в России не доверяют машинам с роботизированной коробкой, особенно DSG. И поэтому продать шкоду или фольксваген с такой акпп за дорого удается единицам. От этого и приходится скидывать цену. А все дело в том, что был период, когда DSG сыпалась, чем распиарило себя как не надежный агрегат, с которым не стоит связываться. И до сих пор люди также к этом относятся, особенно, если речь идет о вторичном рынке.

Также стоит отметить автомобили с малым объемом двигателя, да еще и с турбиной. Например шкоды, фольксвагены с двигателями 1.2 TSI — на рынке достаточно доступны, и причем, объявлений об их продаже очень много. Опять же люди в России слабо доверяют турбированным моторам, больше доверяют классическим атмосферникам и механике.

А теперь несколько слов о ликвидных авто. В России наиболее ликвидная марка — это всем известная Тойота. Действительно, даже например модель Королла 2010 года может стоит 600-650 тысяч рублей, когда за эти же деньги можно приобрести Октавию с более мощным турбированным ДВС и автоматом. Или Пежо более высокого класса.

Пятое место по продажам на российском вторичном рынке среди иномарок занимает бизнес-седан Camry. Эта машина трудится в корпоративных и чиновничьих парках и хорошо продается на вторичном рынке даже с очень большим пробегом. Всего в России в 2021 году нашли новых владельцев 84,7 тыс. Camry разных поколений и годов выпуска. Чаще всего реализуются машины с 4-цилиндровыми рядными моторами, но иногда попадаются варианты и с V-образными «шестерками» под капотом.

Фото: пресс-служба Toyota

Ликвидность китайских автомобилей в России пока уступает аналогичному показателю других машин. Об этом свидетельствует «Анализ остаточной стоимости трехлетних автомобилей с пробегом в России по признаку «Происхождение автомобильной марки» (2020 год)».

Исследование провели эксперты проекта «Правильная цена» и . Для этого они сопоставили данные о ценах трехлетних автомобилей с пробегом за десять месяцев 2021 года и прайс-листы на новые машины в 2017-м. Всего в массовом сегменте были проанализированы 105 моделей 28 марок.

• Социологи не нашли в РФ недовольных китайскими авто владельцев. Результаты опроса

Общие результаты работы уже обнародованы в СМИ. Выше всего остаточная стоимость у корейских автомобилей – 79,51%. За ними идут машины европейских марок – 78,72%, японских – 75,36% и американских – 71,81%. Чуть ниже показатель у отечественных моделей – 71,52%. Наконец, у китайских автомобилей ликвидность оценивается в 65,96%.

Седаны Logan пользуются стабильным спросом на вторичном рынке. Невысокая цена при перепродаже помогает Renault Logan быть ликвидным и быстро находить новых владельцев. В 2021 году было перепродано 81 тыс. Logan с пробегом. Автомобили идут с 1,6-литровыми или с 2,0-литровыми агрегатами, которые комплектовались 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.

Автомобиль является главным конкурентом корейских Hyundai Solaris и KIA Rio. Он обладает лучшей управляемостью, но по качеству исполнения салона раньше заметно проигрывал корейцам. После рестайлинга ситуация выправилась. На седан ставились в основном 1,6-литровые моторы разной мощности, которые доказали свою высокую надежность. Правда, небольшой кузов по сравнению с корейскими моделями несколько тормозит продажи. Всего было реализовано 71,5 тыс. подержанных автомобилей.

Записки перекупа #62. Анализ рынка подержанных автомобилей на январь 2021

Тем автомобилистам, которые определились с маркой и моделью, однозначно стоит покупать автомобиль прямо сейчас, причем не важно – по кредитной схеме или за наличные деньги, советует генеральный директор «АвтоАссист», руководитель проектов Европейской Юридической Службы Олег Зевакин.

«Слабый рубль вызовет рост на все ввозимые запчасти и на те, которые локализованы, но имеют импортную элементную базу, – говорит он. – Повышение [цен], скорее всего, будет носить плавный характер в соответствии с освобождением складских мощностей от товара, закупленного по старым ценам, и заполнением новыми объемами по обновленной цене».

Зевакин выделяет несколько основных факторов грядущего подорожания автомобилей. «В период весенне-летних самоизоляций как в России, так и за рубежом автопроизводители уменьшали и полностью останавливали производство, и мы имеем ситуацию, когда спрос значительно превышает предложение, закономерен и рост цен на популярные марки и модели. Скажутся объективные инфляционные процессы, вызванные слабым рублем. Определенный период продавцы будут стараться удерживать привычную маржу», – говорит гендиректор «АвтоАссист».

Не все автомобили становятся при перепродаже значительно дешевле. Более того, в отношении некоторых марок и моделей наблюдается прямо противоположный тренд. Например, пятилетний хэтчбек Kia Picanto сейчас стоит в среднем на 6% дороже, чем в 2017 году, когда был новым. Аналогичная ситуация наблюдается и со многими другими популярными моделями. Кроссовер Mazda CX-5 подорожал на 5%, по сравнению с ценой нового автомобиля пять лет назад, Renault Sandero, Toyota Hilux и Land Cruiser Prado — на 4%, а популярнейший Hyundai Creta — на 2%.

На столько же выросли в цене Nissan Juke и премиальный MINI Cooper. И даже не очень популярный в России кроссовер Honda CR-V сейчас стоит на 1% дороже, чем в 2021 году. Такая ситуация вызвана сразу несколькими факторами, считают эксперты.

Если вы еще не определились с маркой будущего четырехколесного друга, то лучше выбирайте из тех автомобилей, у которых максимизирован цикл производства на территории России, советует Чумаков.

«Не секрет, что производства Hyundai-KIA и Nissan в Петербурге, Renault в Москве, Volkswagen-Skoda в Калуге состоят не из одного, а из десятка заводов, которые производят до 80% деталей в радиусе пяти километров от основной производственной площадки. Это намного более выигрышные в себестоимости и запасе неподнятия цены производства по сравнению, например, с заводом Mazda во Владивостоке, который просто собирает автомобиль из привезенных в контейнере десяти частей. В том числе автомобили с высокой локализацией производства в России дешевле в ремонте не только плановом, но и в кузовном, так как большинство запчастей всегда есть на складах, а если нет, то их производство и доставка до дилера максимально ускорены», – объясняет он.

По мнению Чумакова, в обозримом будущем нас ожидает рост цен отечественных производителей автокомпонентов. Главных причин здесь две: первая – увеличение стоимости сырья (металлы, пластики, амортизация и ремонт иностранных станков), вторая – подорожание энергоносителей (газ, электричество, вода). Цены на сырье будут расти вслед за курсами валют и ценами на бензин, а коммерческие платежи за энергоносители растут сами по себе в силу монопольного характера поставщиков, говорит специалист. И тут же добавляет: скидок раньше зимы – не ждите.

«Продавцы авто отменили все скидки – это действительно так. Даже еще хуже. Исторически сложилось, что автодилеры не зарабатывают на продаже авто, а зарабатывают на дополнительных кредитных и страховых услугах. То есть сегодня вы не только не получите скидку на авто, но вас еще будут вынуждать взять кредит, купить КАСКО, страхование жизни к кредиту и GAP. А если не возьмете вы, то возьмет другой и купит машину, нагрузив свой кошелек дополнительными затратами, не забываем о спросе на авто до двух раз превышающем предложение. Я все же рекомендую дождаться нового года и следить в месяцы спада (январь и февраль) за скидочными акциями у автодилеров, в ближайшем будущем будет намного выгоднее приобрести авто, чем сегодня», – констатирует Ромил Чумаков.

Президент-Председатель правления РГС Банка (Банк для автомобилистов) Алексей Токарев

в интервью «МИР 24» предположил, что после восстановления производства и импорта ТС модель продаж (а следовательно, и политика скидок) вернется к прежнему уровню. Однако и мешкать опасно: все-таки цены на авто могут ощутимо подскочить. Лучшим выходом может стать покупка машины в кредит.

«В пользу покупки автомобиля сейчас говорит тот факт, что ставки по кредитам в моменте находятся на минимальных уровнях из-за мягкой денежно-кредитной политики ЦБ и рекордно низкой ключевой ставки. Поэтому если рассматривать покупку автомобиля в кредит, то сейчас самое удачное время. В условиях экономической неопределенности более вероятен дальнейший рост кредитных ставок на рынке, чем их снижение», – говорит он.

В предыдущие годы приобрести новый автомобиль на выгодных условиях, быстро и без гигантских очередей было гораздо проще, чем сейчас, признает Даниил Романов, СЕО и основатель компании Маджорис (автоуслуги от частных лиц и компаний).

Рынок новых автомобилей в 2021 году заметно сократился. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи за девять месяцев 2020 года составили 1 095 236 авто: падение составило 13,9% по сравнению с годом ранее. Причем ни одной компании из тройки лидеров не удалось избежать падения спроса: продажи Lada упали на 14%, Kia потеряла 17%, Hyundai – 14%.

«Теперь давайте спустимся на землю и спросим себя сами: а готовы ли мы купить новый автомобиль сегодня, в октябре 2021 года? По сути, все сводится к финансовым возможностям и готовности отдать за новый авто свои кровно заработанные. Вторым весомым аргументом может послужить нестабильность в плане эпидемии. Если вы наемный сотрудник и вас могут в любое время если не сократить, то отправить на «удаленку» с меньшим окладом, и если вы до этого успели купить новый авто и денег теперь впритык, а надо еще оставить на ежемесячный взнос по ипотеке, на что-то питаться, купить зимние вещи своим деткам, заплатить за детсад и за коммуналку, а кроме того, оставить еще и на жизнь, то покупка нового авто в данном случае – не самое лучшее решение в октябре 2021 года. Оптимальным вариантом было бы пока поездить на своем авто, либо прикупить б/у», – предлагает Романов.

Тем же, кто непременно решил стать обладателем нового автомобиля, он советует потерпеть до зимы: «Возможно, нехватка автомобилей пропадет, склады пополнятся, плюс декабрь – это конец года, и автосалонам и дилерам нужно будет наверстать план продаж по итогам как конца месяца, так и года. Поэтому, думаю, они могут предложить некую скидку, лишь бы сделать больше продаж. Но есть вариант еще лучше – подождать до января-февраля 2021 года. Именно в тот период начнут действовать скидки на нереализованную по той или иной причине продукцию 2021 года. Причем данные скидки могут быть очень существенными и порой могут доходить до 5-10% от стоимости нового авто».

Один из дилеров (директор «Авилон.Автомобили с пробегом») подметил: в последнее время образовался дефицит авто на вторичном рынке, который постепенно стали покрывать за счет новых машин. Новые автомобили, наконец, поступают в автоцентры. Хотя дилеры заказывали их ещё летом 2020.

Покупатели активно стали использовать программу treid-in: сдавать старые авто и покупать новые со скидкой. Разница между первичным и вторичным рынком стала сглаживаться.

По оценкам аналитиков банка «Открытие», конечная стоимость новых автомобилей ниже у автоконцернов, локализовавших своё производство на территории России. Эти автопроизводители находятся в более стабильном положении по сравнению с импортерами. Сборка машин на российской территории позволяет снижать влияние скачков валютных курсов на конечную стоимость автомобилей, минимизировать потери.

Этой осенью отмечена и другая закономерность: владельцы автомобилей снизили зимние расходы на автомобиль в 2,5 раза. Очевидно, приоритеты у водителей изменились: на что тратить в первую очередь, на что — во вторую.

Цены продолжат расти после Нового года

С. Удалов из «Автостата» отмечает, что дефицит на «новые хорошие предложения машин с пробегом есть», но цены как в сегменте новых, так и подержанных машин будут расти. Рост цен продолжится и в начале 2021 года. Так будет продолжаться, пока ситуация в стране не стабилизируется, тогда цены зафиксируются на определённом уровне.

Большинство специалистов, опрошенных Авто.ру, считают, что 2021 год завер­шится для российского авторынка на уровне 2020 года или с измене­ниями в пределах 5% в плюс или в минус. Некоторые собеседники оказались настроены ещё позитивнее: они ожидают прироста продаж до 1,7 миллиона единиц (плюс 13% к 2020 году) на рынке новых авто­мобилей, а на вторичке — до 6,6 миллиона штук (плюс 20%).

Рост показателей продаж вызван несколькими причинами, говорит Переславский. Первая – это отложенный спрос. Вторая – опасения насчет дальнейшей девальвации рубля. Кроме того рост вызван относительно дешевыми автокредитами после снижения ключевой ставки и пониманием, что общемировой дефицит чипов продлится достаточно долго и будет оказывать влияние на дальнейшее ценообразование.

«Некоторые машины подорожают на 35%». Что дальше будет с ценами

Производители	Перая половина 2021 года	Перая половина 2020 года	Разница
Лада	200219	132596	51,00%
Kia	108344	81219	33,00%
Hyundai	91072	63943	42,00%
Renault	70068	51535	36,00%
Volkswagen	53949	40363	34,00%
Skoda	52791	34217	54,00%
Toyota	46655	41646	12,00%
Nissan	25335	25745	–2%
Mercedes-Benz	24662	16939	46,00%
ГАЗ	23802	19848	20,00%
BMW	23383	17110	37,00%
Haval	16235	6663	144,00%
Chery	15235	2887	428,00%
Mazda	15096	11878	27,00%
УАЗ	13176	12284	7,00%

Как считают аналитики ГК «Авилон», повышение цен на автомобили было связано как с дефицитом самих машин, так и с колебанием курса валют. Больше всего подорожали машины бренда «Фиат», стоимость которых увеличилась на 13,2 процента. Другие модели выросли в цене примерно на 5 – 10 процентов.

Повышение цен шло волнами. Первая была в конце марта, а вторая наблюдается сейчас.

Вследствие роста цен на автомобили вложение в машину может оказаться выгодным делом. Так, авто, приобретенные 1-2 года назад, сейчас можно продавать за ту же цену. Неизменной осталась лишь стоимость люксовых автомобилей. Обычно их поставляют малыми партиями. После прошлогоднего ажиотажа число покупателей таких машин резко сократилось. Поэтому автосалоны пытаются привлечь покупателей более низкими ценами.

• Cinemark Holdings
• Disney
• IPO
• netflix
• автомобильный сектор
• Александр Силаев
• аренда
• бизнес
• ввп
• вычет
• Деньги без дураков
• здравоохранение
• иис
• инвестирование
• инвестиции
• Инвестиции в недвижимость
• ипотека
• книги об инвестициях
• кредит
• образование
• ритейл
• телекоммуникаионный сектор
• энергетика

Исходником для компактного городского джипа стала модель инфинити Q 30 – небольшой пятидверный хетчбек с передним приводом и тройкой бензиновых моторов. Но в эпоху высокого спроса именно на кроссоверы, маркетологи решили сделать ход конем, предоставив машине немного видоизмененное шасси с увеличенным дорожным просветом и аккуратный внедорожный обвес. Все это позволило снизить стоимость разработки и, как следствие, цену на модель, которая стала назваться инфинити qx30.

Далеко не уедешь. Россиян предупреждают: автомобиль станет роскошью

Volkswagen продолжает развивать своё электрическое семейство ID: первенцем стал пятидверный хэтчбек ID.3. Его продажи в Европе стартовали в сентябре 2020-го. За первые полгода на рынке «еврохэтч» разошёлся тиражом в 61 341 экземпляр. В декабре прошлого года до дилеров добрался кроссовер VW ID.4, его результат за первые три месяца продаж составил 5627 единиц. В скором времени линейку пополнит «заряженная» версия модели – ID.4 GTX, о которой мы рассказывали совсем недавно. В рамках презентации этой версии немцы решили также подразнить тизером следующей «батарейной» новинки – купеобразного кроссовера Volkswagen ID.5.

Первый прототип этой модели, способный передвигаться по автодорогам, был продемонстрирован еще в 2019 году, а за время доводки машины были раскрыты почти все ее технические нюансы. Фактически окончательно раскрылся и облик этого автомобиля, который, к слову, окажется 5-метровым лифтбеком с салоном, по своему размеру не уступающим современному S-class.

• 20 августа Маркировка молочной продукции: комплексное решение. Нюансы из практического опыта внедрения интеграции с ГИС МТ Вебинар
• 26 августа Логистика Будущего в Алматы Международная конференция
• 2 и 3 сентября ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА 2021 II Ежегодная конференция

все мероприятия

Начнем с самого популярного отечественного автопроизводителя. АвтоВАЗ в начале года повысил цены на свои автомобили на один и тот же процент независимо от модели — любой автомобиль марки Лада становится в 2021 году дороже в сравнении с 2018-м на 2,5%.

Пожалуй, главный конкурент АвтоВАЗа в России — корейский Kia — на разные модели поднял цены на разный процент. В среднем это 0,8% роста стоимости автомобиля данной марки. Kia, кстати, очень уверенно чувствует себя на российском рынке, популярность марки растет. В то время, как рынок в среднем вырос в прошлом году менее чем на 12 процентов, южнокорейский концерн продемонстрировал темпы роста вдвое выше — в 2018 году было продано на 24% больше автомобилей Kia, чем в 2016-м.

Потенциальным покупателям автомобилей Лада или Kia стоит обратить внимание на аналогичное предложение конкурирующих концернов — автомобили выпуска 2017 года можно приобрести со скидкой!

Третья по популярности марка новых легковых автомобилей в нашей стране — Hyundai из той же Южной Кореи. Две самые популярные модели этой марки, Solaris и Creta, подорожали в 2019 году примерно на 10.000 рублей или 1,5% в сравнении с предыдущим годом.

Немецкий Volkswagen повысил цены с 15 января 2019 года на 2%. Однако, этот процент является средним, поскольку для некоторых моделей цена вообще не изменилась, для других — выросла до 2,3%.

Итак, изучим официальные сайты популярных в России автопроизводителей и узнаем цену на самые любимые в России марки автомобилей в 2019 году:

1. Kia Rio — от 625.410 рублей.
2. Lada Granta — от 399.900 рублей.
3. Lada Vesta — от 569.900 рублей.
4. Hyundai Creta — от 799.900 рублей.
5. Hyundai Solaris — от 624.900 рублей.
6. Volkswagen Polo — от 599.900 рублей.
7. Renault Duster — от 659.000 рублей.
8. Lada Largus — от 544.900 рублей.
9. Lada XRay — от 614.900 рублей.
10. Renault Logan — от 509.000 рублей.

Российский авторынок: статистика первого полугодия

Согласно данным «Авито Авто», рост спроса на подержанную спецтехнику для грузоперевозок по итогам 2020 г. составил 14,8%. В частности, покупательский интерес к грузовикам на вторичном рынке увеличился на 14,6%, к легкому коммерческому транспорту – на 25%. Спрос на погрузчики (всех типов – фронтальные, телескопические, вилочные и т.д.) и прицепы с пробегом в России вырос на 17,8 и 19,3% соответственно, на тягачи – на 5%.

Даже несмотря на спад деловой активности в период пандемии и во II квартале был заметен рост спроса на грузовую технику с пробегом по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. К IV кварталу 2020 г. вторичный рынок грузового транспорта и спецтехники продемонстрировал значительный прирост год к году с точки зрения спроса: грузовики – на 8,4%, легкий коммерческий транспорт – на 22,7%, погрузчики – на 22,5%, прицепы и тягачи – на 17,2 и 16,2% соответственно.

Динамика спроса на грузовую технику с пробегом год к году, вся Россия, 2020 г.

Вид техники	I кв. 2020 г., %	II кв. 2020 г., %	III кв. 2020г., %	IV кв. 2020 г., %
Все виды	+24,0	+6,1	+6,0	+12,8
Грузовики	+27,3	+8,2	+4,6	+8,4
Легкий коммерческий транспорт	+29,4	+8,7	+14,5	+22,7
Погрузчики (всех типов)	+35,5	+2,9	+1,5	+22,5
Прицепы	+15,1	+14,1	+12,6	+17,2
Тягачи	+15,6	-9,9	+1,6	+16,2

По результатам 2020 г. средняя стоимость подержанных грузовиков выросла на 10% и составила, по данным «Авито Авто», 550 000 рублей. Наиболее заметный рост цен по итогам прошлого года показали погрузчики (всех типов), средняя цена на которые достигла уровня 900 000 рублей (+28,6%). Средняя цена в категории «легкий коммерческий транспорт» выросла на 5,7%, составив 370 000 рублей, а цены на тягачи увеличились в среднем на 3,2%.

Средняя стоимость подержанных коммерческих автомобилей и спецтехники
по кварталам и динамика цен, вся Россия, 2020 г.

	Цена, руб.				Цена, изменение за год, %
	I кв. 2020 г.	II кв. 2020 г.	III кв. 2020 г.	IV кв. 2020 г.	I кв. 2020 г.	II кв. 2020 г.	III кв. 2020 г.	IV кв. 2020 г.
Все типы	500 000	500 000	510 000	550 000	0,2	4,2	5,2	10,0
Грузовики	510 000	550 000	550 000	600 000	2,0	12,2	12,2	17,6
Легкий коммерческий транспорт	360 000	370 000	375 000	380 000	2,9	7,2	7,1	5,6
Погрузчики	790 000	900 000	910 000	980 000	12,9	28,6	21,3	24,1
Прицепы	220 000	190 000	200 000	200 000	–4,3	–13,6	–13,0	–9,1
Тягачи	1 300 000	1 350 000	1 250 000	1 250 000	0,0	6,3	4,2	–3,8

По мнению Сергея Никольского, руководителя категорий «Автоуслуги» и «Коммерческий транспорт» в «Авито Авто», в 2021 г. ситуация на рынке коммерческого транспорта и спецтехники будет зависеть от дальнейшей динамики цен и общей экономической ситуации в стране.

«Есть основания ожидать, что в нынешнем году электронная коммерция сохранит темпы роста 2020 г., и это в свою очередь будет стимулировать спрос на транспорт для грузоперевозок. Поскольку цены на новую технику, как импортную, так и отечественную, скорее всего продолжат расти на фоне повышения утилизационных сборов и стоимости сырья, будет увеличиваться востребованность подержанной техники, более низкой в цене. Кроме того, будет увеличиваться возраст логистических автопарков, так как покупать новую технику дороже, чем поддерживать работоспособность действующего парка. В таких условиях предложение по продаже подержанной грузовой техники окажется недостаточным для удовлетворения растущего спроса, что создает предпосылки для развития альтернативных инструментов реализации техники: лизинга, аренды и кредитных продуктов».

7834

9311

Авторынок-2021: цены растут, а мы все покупаем и покупаем

Фото 9330

84479

15134

Фото 13488

Стоит ли сейчас торопиться с покупкой машины? Какие стоит рассматривать?

Общеизвестно, что покупка на рынке в момент ажиотажа на фоне уже состоявшегося подорожания, дефицита предложения и отсутствия скидок – абсолютно нерациональна. Так или иначе в цене уже заложены все негативные факторы и до нового года ситуация едва ли изменится. Я бы рекомендовал дождаться насыщения рынка, так называемого «писка» отложенного спроса, а также возвращения автозаводов и логистических цепочек в нормальное рабочее русло по окончании истории с пандемией. Просто нужно набраться терпения, и тогда не придется бегать по автосалону за менеджерами, а, напротив, ощутить все прелести обилия предложений, когда произойдет насыщение рынка. При выборе я бы рекомендовал рассматривать автомашины европейских производителей, так как они более гибко подходят к ценовой политике, предоставлению скидок, а также разнообразию комплектаций.

Изменение курса неизбежно влечет за собой повышение цен на некоторые автокомпоненты, а также рост логистических издержек. Стоит ли нам ожидать резкого повышения цен в следующем году или все произойдет плавно?

Изменение курса неизбежно приведет и уже привело к частичной переоценке стоимости автомашин. Однако процесс этот происходит плавно, по большей части он уже заложен в цену, и значительного удорожания в 2021 году я не ожидаю. К тому же не надо забывать о том, что на фоне проблем в экономике потребительский спрос расти не будет, скорее, нас ожидает стагнация, и рассчитывать на резкий рост товаров из дорогостоящего сегмента (к которым относятся автомобили) едва ли приходится.

Ряд экспертов утверждает, что к 2021 году по потребителю, в основном в бюджетном сегменте, ударит новый фактор: рост расходов отечественных поставщиков компонентов. Ожидается ли еще какое-то дополнительное давление на цены?

В бюджетном сегменте рост расходов отечественных поставщиков компонентов вне всяких сомнений уже присутствует и продолжится. По среднерыночным оценкам он уже составил не менее 5%, а в 2021 году может вырасти до 10%, что выльется в увеличение среднего чека на автомобиль до 6%-8%. Трудно судить, много это или мало для бюджетного сегмента, но, все-таки, сложно назвать эти цифры критичными. Хотя и допускаю определенный переток спроса в сторону подержанных авто на вторичном рынке. Эта тенденция уже заметна в США, где рынок подержанных автомобилей вырос на 20%.

Сейчас продавцы авто отменили практически все скидки — так ли это? Какие есть способы все-таки сэкономить при покупке машины (покупка по системе trade-in, торг с дилером и т.д.)?

В ситуации фактического отсутствия машин на складах и предзаказе на 2-3 месяца вперед едва ли можно рассчитывать на приличный дисконт. Я бы рекомендовал проводить оценку одной марки в идентичной комплектации у нескольких дилеров и на ее основе уже предметно общаться с менеджерами, интересуясь у них, что должно заставить вас взять автомашину именно в этом месте, а не у коллеги-конкурента по цеху.

БРЕНД	ИЮЛЬ			ЯНВАРЬ-ИЮЛЬ
	2021	2020	%	2021	2020	% Ну и «Фокус». Топ-10 самых популярных иномарок на вторичном рынке # МОДЕЛЬ МАРКА ИЮЛЬ 2021 2020 YoY # МОДЕЛЬ МАРКА ЯНВАРЬ-ИЮЛЬ 2021 2020 YoY Февраль 2021 года ознаменовался ростом уровня продаж на 0,8%, или на 1 008 штук по сравнению с февралем 2020 года, и составил 120 081 автомобиль. Об этом сообщила Ассоциация европейского бизнеса … Подробнее Экономистам любой страны в момент кризиса сразу становится понятной ближайшая динамика цен на товары не первой необходимости. Первоначально они «замирают» на месте, а потом начинают слегка двигаться вниз. Однако процесс часто недолгий — ситуация выравнивается и стоимость таких товаров растет. Причем на ряд товаров цена никак не нормируется властями — это дизайнерская одежда, предметы комфорта, декора, роскоши и т.д., т.е. вещи, без которых среднестатистический обыватель спокойно обойдется. Похожие записи: Закон о государственных закупках с изменениями на 2021 год Казахстан Установка и замена счетчиков воды для многодетным Санатории мо РФ для военных пенсионеров в 2021 году