Автомобильное газовое оборудование 1 июля 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Автомобильное газовое оборудование 1 июля 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Постановка на учет авто в ГИБДД с неоформленным газовым оборудованием и без какой-либо документации на него (к примеру при купле/продаже транспорта), возможна только после частичного демонтажа видимых элементов дополнительной топливной системы.

В противном случае чтобы переоформить машину, необходимо сначала сделать все документы и пройти процесс регистрации газового оборудования.

Жизнь с ГБО в 2021 году: регистрация, штрафы и техосмотр

В связи с этим, Минпромторг России подготовил проект Постановления Правительства, которое должно упростить процедуру оформления ГБО. Как говорится в тексте документа, предлагается создать реестр типовых решений по переводу колесных транспортных средств на газообразное топливо.

При этом, предусмотрена программа поддержки для российских производителей. Так, если автопроизводитель имеет не менее двух типовых решений переоборудования транспортных средств под использование газобаллонного оборудования, то он может рассчитывать на субсидии от государства.

Вступление в силу данных поправок позволит переложить процедуру сертификации и оформления с плеч автолюбителей на плечи автопроизводителей и изготовителей газобаллонного оборудования. К примеру, заводу-изготовителю достаточно будет один раз сертифицировать типовое решение для установки ГБО, к примеру, на Ладу Весту. В дальнейшем, все владельцы автомобилей Лада Веста смогут выбрать данное типовое решение и установить полный комплект ГБО у авторизованного установщика – ничего дополнительно оформлять, регистрировать или сертифицировать не придётся. Это избавит от возможных проблем со стороны ГИБДД, а также позволит сохранить заводскую гарантию на автомобиль.

• С оформлением ГБО возникли проблемы — 08/08/2021
• Когда упростят оформление ГБО? [+видео] — 05/08/2021
• Изменение конструкции автомобилей с 1 июля 2020 года — 14/06/2020
• Техосмотр автомобилей с ГБО могут ужесточить — 04/09/2019
• МВД пытается упростить внесение изменений в конструкцию автомобилей — 31/08/2019

• Купля-продажа автомобилей с 1 мая 2021 года — 22/03/2021
• ГИБДД напоминает о новых правилах экзамена на права 2021 — 17/03/2021
• Штрафы ГИБДД с аэростатов, вертолётов и беспилотников: законно ли это? — 16/03/2021
• Наказание для пьяных водителей в 2021 году могут ужесточить — 16/03/2021
• «Гаражная амнистия» может заработать с 1 сентября 2021 года — 16/03/2021

• Изменения ПДД с 2021 года — 27/12/2018
• Экзамен на права 2021: 7 важных изменений — 21/01/2021
• Разрешат ли получать права с 16 или 17 лет в 2021 году? — 05/01/2021
• Изменения для такси с 1 февраля 2021 — 20/12/2020
• Тахографы с 1 января 2021 года: последние новости — 26/11/2020

В этом случае для официальной регистрации авто при переходе на газ нужно выполнить следующие действия:

1. Получить разрешение на установку ГБО через МРЭО ГАИ. Здесь понадобится пройти первую проверку, в результате которой специалисты должны убедиться, что конкретный автомобиль подходит для установки газобаллонного оборудования. После этого владелец авто получит подтверждающий документ.
2. После этого обратиться в специализированную компанию для проведения работ. После их выполнения компания должна выдать на руки владельцу авто копию сертификата на газовое оборудование, а также техническое заключение.
3. Уже после монтажа важно установить, насколько авто соответствует требованиям безопасности. Пройти данную экспертизу нужно в том же учреждении, где проводилась предварительная проверка. Здесь после проведения техосмотра требуется получить диагностическую карту.

Багажник, фаркоп, колеса побольше… — за это отнимут регистрацию

Ответ на вопрос положительный. Дело в том, что при установке газового оборудования мастера вмешиваются в конструкцию ТС, что обычно нежелательно. А так как речь идет о газе, то существует риск возгорания либо взрыва. Хотя если работу выполняют сотрудники сертифицированного сервисного центра, то есть гарантия надежной работы ГБО. Все риски в этом случае сводятся к минимуму.

К тому же с начала 2019 года вступил в силу законопроект с новыми правилами установки ГБО. Монтаж ГБО и процедура тюнинга попадают в эту юрисдикцию.

Первым делом необходимо обратиться в специальную сертифицированную лабораторию для проведения экспертизы. На ее основании можно судить о том, можно ли на машину поставить ГБО. Сделать это нужно до обращения в органы ГИБДД. Таких аккредитованных компаний на территории России насчитывается 17.

В любом случае, чтобы переоборудовать свой автомобиль, необходимо получить соответствующее разрешение от сотрудника Госавтоинспекции. Для заказа экспертизы необходимо предоставить пакет документов, а точнее копии:

• ПТС – с обеих сторон.
• СТС – также с двух сторон.
• документ, удостоверяющий личность хозяина авто либо договор (доверенность), что дает право им пользоваться.

Предоставлять для осмотра сам автомобиль не нужно, что раньше было обязательным условием. По крайне мере, новый закон работает до первого числа июля следующего года. Необходимо предоставить некоторые снимки:

• подкапотное пространство;
• все номерные таблички;
• места, куда может быть помещен баллон;
• внешний облик машины.

Когда услуга будет оплачена, на рассмотрение заявки обычно уходит 2 часа. Но в случае загруженности лаборатории срок может достигнуть 2 суток. Потом выдается заключение, которое может быть отослано почтой или доставлено курьером.

После того как лаборатория выдаст свидетельство, с этим документом нужно обратиться в ГИБДД. Сотрудник в бланке заявителя в письменном виде ставит разрешение на внесение технологических изменений или запрет на такие действия. Причины отказа подкрепляются 413-ым постановлением. Здесь потребуются те же самые документы, что и для заявки на экспертизу. Само свидетельство от лаборатории владелец транспортного средства тоже должен приложить.

В случае одобрения Госавтоинспекцией или отделом технического надзора переоборудование автомобиля на газ можно заняться поисками фирмы. При этом должны быть соблюдены нормы с требованиями, прописными в заключении лаборатории. Далее сервисный центр, где планируются работы, должен выдать владельцу ТС пакет документов, состоящий из:

• Заявления-декларации – здесь будет указан объем и качество работ.
• Сертификата компании–установщика – в нем есть перечисление кодов оказываемых услуг (копия).
• Сертификата для отдельных комплектующих газового оборудования, включая резервуар для газа (тоже копия).
• Паспорта на баллон ГБО.
• Свидетельства о проведении испытательных работ.

Очень важно, у сервисного центра, куда обратиться владелец автомобиля, был соответствующий сертификат. А такой документ выдается только авторизованным организациям. В дополнении к перечисленным бумагам раньше водителям нужно было обязательно представить справки форм 2а и 2б. Теперь же в них нет необходимости.

Следующий шаг предполагает еще один обязательный момент – необходим технический осмотр ТС. По завершению работ выдается диагностическая карта, где будут указаны все необходимые данные.

Все указанные документы необходимо представить в ту же инстанцию, куда владелец ТС обращался первый раз. Когда владелец оплатит услугу, ему выдается протокол технической экспертизы после проведения технологической модернизации конструкции автомобиля. Для облегчения процедуры можно предоставить эти снимки:

• общий вид ТС;
• подкапотное пространство;
• ВЗУ;
• идентификационный номер (VIN);
• место локализации газового резервуара;
• маркировка газового баллона (шильдик либо табличка).

Как уже ране было отмечено, это измененное правило действует до 01.07.2021.

На следующем этапе необходимо наведаться в Госавтоинспекцию с пакетом документов. В итоге весь список выглядит следующим образом:

• Заявление, которое разрешает вносить изменения в конструкцию автомобиля.
• Заявления-декларация – оно подавалось в компанию по установке ГБО.
• Диагностическая карта – выдается после технического осмотра ТС.
• Копия сертификата сервисного центра, где проводился монтаж ГБО.
• Сертификаты компонентов газового оборудования.
• Удостоверение или паспорт владельца автомобиля.
• ПТС.
• СТС.
• Заключение предварительной экспертизы.
• Протокол, выданный уже после того как конструкционные изменения будут сделаны.
• Квитанция оплаты госпошлины за регистрацию.

В ряде случаев может потребоваться доверенность или договор, согласно которым лицо может управлять транспортным средством на законных основаниях. Далее будет вынесено решение – отказ или выдача ССКТС. Документ является свидетельством, который подтверждает, что автомобиль с ГБО соответствует требованиям безопасности.

Обычно процедура после подачи документов может длиться 5-10 суток. Но это не последний этап легализации газобаллонного оборудования.

Теперь остается решить другой вопрос – как поставить ГБО на учет в ГИБДД. Для этого необходимо обратиться в отдел регистрации автомототранспортных средств, что потребует оплаты еще одной госпошлины. Говоря по-простому – ГБО вписывается в ПТС, а СТС заменяется новым документом с соответствующей пометкой.

Впоследствии с собой весь набор документов возить не нужно, только то, что потребует сотрудник ГАИ и АГЗС:

• Свидетельство о регистрации ТС – с пометкой о сделанной модернизации.
• Паспорт газового резервуара – должен содержать соответствующие отметки.

После того как владелец автомобиля получает ССКТС, у него в распоряжении 10 дней, чтобы провести процедуру регистрации ГБО.

Возможно развитие ситуации по двум сценариям, считает Михаил Тарасов. Либо полноценные проверки на предмет соответствия новым правилам и выдача разрешений начнутся с 1 июля 2021 года. При этом все выявляемые при выборочной проверке автомобили будут подвергать полноценной процедуре проверки. Либо властями будут приняты дополнительные подзаконные нормативные акты, в которых будет оговариваться порядок работы сотрудников ГИБДД при выявлении нарушителей требований постановления правительства РФ №413. А значит, на дорогах очень скоро, буквально на днях, могут начаться проверки автомобилей.Обеспечить тотальное соблюдение каждым автомобилистом норм техрегламента органам контроля и надзора, скорее всего, сразу не удастся и будут проводиться выборочные проверки.

В случае остановки и проверки на дороге каждому автовладельцу важно понимать, что в зависимости от объемов проведенных работ, соответствие автомобиля требованиям ГОСТов и техрегламента может проверяться и устанавливаться как на дороге самими сотрудниками ГИБДД (с применением оборудования, которым может являться рулетка, угломер, прибор для проверки эффективности работы тормозной системы в дорожных условиях, штангенциркуль с линейкой), так и путем принудительного препровождения автомобиля в стационарные пункты проверки — там автомобиль пройдет испытания на универсальных роликовых и площадочных стендах.
При попытке привлечения до 1 июля 2021 года к административной ответственности за нарушения требований постановления правительства РФ №413 без проведения специальных, предусмотренных ГОСТом 33670–2015 экспертиз и испытаний для оценки соответствия, необходимо обжаловать решения ГИБДД в прокуратуре и в суде, — советует адвокат.

Водитель транспортного средства должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов:

9.8.3. Газобаллонное оборудование на транспортных средствах в специально уполномоченных организациях подвергается периодическим испытаниям с периодичностью, совпадающей с периодичностью освидетельствования баллонов, установленной изготовителем баллонов и указанной в паспорте на баллон (баллоны). По результатам периодических испытаний специально уполномоченные организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

Обычно такие проверки проводятся раз в 2 года. При этом водитель должен получить документ, в котором будет указана дата проведения последней проверки и дата следующей проверки. Чаще всего проверку осуществляет организация, которая устанавливала оборудование.

9.8.6. Не допускается:

9.8.6.1. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.

9.8.6.2. Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.

9.8.6.3. Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

Использовать газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку, запрещено.

Газовое оборудование в любом случае нужно узаконить. В настоящее время сделать это можно только одним способом. Сначала нужно демонтировать ГБО. После этого нужно получить разрешение на его установку, установить ГБО и пройти проверку безопасности. Упрощенная процедура регистрации ГБО в 2021 году не применяется.

Если проект по упрощению сертификации ГБО будет принят, то она больше не потребуется. В специальном реестре будет прописан регламент, определяющий критерии установки газобаллонного оборудования на автотранспорт. Введение реестра должно быть утверждено 1 июня 2021 года. В него будут включены стандартные решения по установке газобаллонного оборудования на автомобиль:

• газовых баллонов и дополнительного оборудования;
• газорецудирующая аппаратура;
• теплообменные, газодорирующие и газосмесительные устройства;
• электромагнитные клапаны;
• расходно-измерительное и контрольно-наполнительное оборудование;
• газовые фильтры;
• топливопроводы;
• шланги;
• электронные блоки управления.

На сегодня монтаж ГБО считается видоизменением конструкции транспорта и требует обязательной регистрации в контролирующих органах. Введение реестра позволит существенно упростить процедуру сертификации или отменить её. Если реестр типовых решений будет принят, то получать справки о соответствии газобаллонного оборудования установленным нормам не потребуется. Владельцу остаётся только обратиться в ГИБДД по месту жительства и внести в ПТС отметку об установке ГБО.

Обратите внимание! Запрещается эксплуатировать автомобиль при наличии на нём незарегистрированного ГБО.

Пока не вступили в силу рассматриваемые изменения в законодательстве, легализация ГБО, установленного на автомобиль, обязательна. Для того чтобы официально зарегистрировать газовую установку на автомобиль, нужно следовать инструкции:

1. Владельцу необходимо оформить заключение, подтверждающее возможность установки газобаллонного оборудования на автомобиль. Оно выдаётся после обращения в специальную лабораторию для проведения экспертизы. Проводится она в том же сервисном центре, в котором устанавливается ГБО.

Не потребуется регистрация установленного оборудования и в том случае, если у водителя на руках имеется документация, подтверждающая возможность внесения таких изменений в конструкцию автомобиля.

Произвести регистрацию газобаллонного оборудования потребуется в течение 10 дней с момента установки. Если этого не сделать, то на водителя будет наложен административный штраф, сумма которого составляет 500 рублей.

Обратите внимание на то, что гражданам, установившим газобаллонное оборудование до 2015 года, не требуется производить его регистрацию. У них на руках уже имеется необходимая разрешительная документация.

Сбор необходимых документов для оформления ГБО начинается с посещения отделения ГИБДД по месту жительства автовладельца. Ему необходимо написать заявление по установленной форме. Получить его можно у сотрудников отделения или скачать и заполнить самостоятельно.

Для получения разрешения на проведение технической экспертизы потребуется:

• свидетельство о постановке автотранспорта на учет;
• ПТС автомобиля;
• документ, удостоверяющий личность заявителя.

Справка по форме 2а содержит сведения об установленном оборудовании и подтверждает его сертификацию и соответствие установленным нормативам. В ней отражается количество установленных баллонов и их номера.

Справка по форме 2б содержит информацию о проведении испытаний установленного оборудования, объеме установленных баллонов и их номерах, информацию об автомобиле.

Справки выдаются в том же сервисном центре, в котором было установлено газобаллонное оборудование.

• Госпошлина во время оформления документов на установку и легализацию газа в машину.
• Стоимость справок сервиса устанавливающего газовое оборудование.
• Стоимость самой установки ГБО на автомобиль.
• Стоимость настройки и монтажа газового оборудования.
  

Если автовладелец уже установил газобаллонное оборудование, но еще не регистрировал его, то ему нужно следовать инструкции:

1. Обратиться в сервисный центр и попросить снять видимые части конструкции. Заменить баллон на новый, в том случае, если он был выпущен ранее 2015 года. Если же баллон был установлен позже, но водитель сохранил всю необходимую документацию, то после регистрации его можно установить заново.
2. Сотрудник ГИБДД делает фотоснимок автомобиля, подтверждающий отсутствие газобаллонного оборудования.
3. Далее следуйте инструкции, приведенной выше. В автомобиль будет установлено ваше ГБО.

Ваш комментарий опубликован.

Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.

Чтобы получить разрешение на установку ГБО в 2021 году, водитель должен предоставить следующие документы:

1. Удостоверение личности владельца. Хоть в официальных требованиях это и не указано, но лучше если это будет паспорт.
2. Паспорт транспортного средства. Нужно будет предъявить оригинал, кроме того, следует заранее сделать ксерокопию с двух сторон.
3. Свидетельство о регистрации. Также потребуется оригинал и копия с двух сторон.
4. Заявление. Владелец автомобиля должен написать заявление по установленному образцу с просьбой разрешить модификацию.

После получения разрешения можно отвезти автомобиль в сервис, в котором будет установлено газобаллонное оборудование. Установку обычно производят довольно быстро – за 1-2 дня. Но прежде чем начать пользоваться транспортным средством, нужно зарегистрировать ГБО.

Регистрация ГБО (газобаллонного оборудования) по новому порядку в ГИБДД

Для регистрации в 2021 году нужно предоставить в ГИБДД следующие документы:

1. Список произведённых технических работ.
2. Пакет документов на установленное оборудование, выданный государственными органами.
3. Сертификат соответствия от организации, устанавливавшей оборудование.
4. Диагностическая карта.
5. Фотографии двигателя до и после установки оборудования.
6. Заявление на получение очереди для проведения испытания.
7. Квитанция об оплате технической экспертизы.

Ситуации, в которых не требуется регистрировать ГБО в ГИБДД:

1. Автомобиль с завода имеет установленное газобаллонное оборудование.
2. ГБО было установлено раньше и уже прошло техническую экспертизу.
3. Производитель предусмотрел возможность установки ГБО и прописал порядок проведения этой процедуры в техническом паспорте ТС.

Для упрощения процедуры по переводу транспорта на ГБУ Минпромторг разрабатывает порядок формирования и ведения реестра типовых решений. «Подразумевается, что в случае установки на транспортное средство типового решения, включенного в вышеуказанный реестр, необходимость прохождения процедур, связанных с внесением изменений в конструкцию транспортного средства, будет отсутствовать», — заявили «Известиям» в ведомстве. Сейчас идет согласование соответствующего порядка с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, указали там. В Минэнерго считают важным утвердить разрабатываемый Минпромторгом порядок формирования типовых решений без снижения безопасности. В министерстве газете добавили, что переоборудование транспорта на метан — важнейший фактор увеличения спроса на газообразное топливо и улучшения экономической эффективности и экологичности транспорта. В Росаккредитации уточнили. что изначально ГОСТ 33670-2015 предназначен для единичных транспортных средств. «Но решением ЕЭК его действие распространено и на переоборудование автомобилей. Аккредитованная испытательная лаборатория в рамках своих компетенций обязана убедиться в том, что установленное на транспортное средство газобаллонное оборудование (ГБО) является оригинальным и сертифицированным», — объяснили газете в службе.

Государственная поддержка перевода авто на газ производится в рамках программы «Развитие рынка газомоторного топлива» Подробнее ➤, которая предполагает комплексную поддержку отрасли ГБО, в том числе:

• оказание помощи таксистам, владельцам грузовых и пассажирских авто через субсидирование перевода на газ;
• установку дополнительных газозаправочных станций (на 200 авто должна приходиться минимум 1 заправка) через субсидирование бизнеса;
• закупку биотопливных авто для госслужащих и пр.

Сейчас в России только около 155 тыс. авто работает на газомоторном топливе. За счет программы предполагается увеличить российский парк «газового автотранспорта» до 274 тыс. единиц. Для сравнения – в Италии таких машин свыше 1 миллиона.

Программа субсидирования имеет сроки действия с 2021 до 2024 года, но есть вероятность ее продления.

Авто, выпуская автомобили, снабжают некоторые модели штатным метановым оборудованием. Плюсы от такой идеи, казалось бы, очевидны.

• Владельцу не нужно тратиться на проведение технических экспертиз, получение разрешений для регистрации ГБО в ГИБДД
• Нет дополнительных финансовых затрат на приобретение и установку дополнительного газового оборудования
• Психологическая уверенность надежности заводского ГБО

Что по факту? К сожалению, великолепная идея получила слабую реализацию. На автомобили устанавливается оборудование итальянской фирмы OMVL. Компания имеет уверенные позиции на рынке газового оборудования. Но наши специалисты решили совместить управление бензиновой фракцией и газовой в одном блоке и используют уникальное программное обеспечение. Практика показала, что такой подход привел к множественным нареканиям к работе оборудования. Необходимость обслуживания только у официального дилера сводит возможность альтернативы на нет.

Другой важный момент. На автомобильном рынке подержанных авто столицы часто встречаются переоборудованные на газ машины. Приобретая их, необходимо обратить внимание на регистрацию газового оборудования и состояние самого ГБО; и тут без сервиса никак! Только специалисты смогут оценить состояние баллона, газовых магистралей, редуктора и других важных комплектующих.

Таким образом приобретение автомобиля нового и бывшего в употреблении с предустановленным газовым оборудованием крайне рискованная идея. Оправданным и верным будет обращение в авторизованный сервисный центр за квалифицированной помощью.

Этот новый запрет коснется многих автомобилистов. Что изменится с 1 июля

Очень важный вопрос. На рынке газобаллонного оборудования можно встретить разные бренды по различной стоимости. Как разобраться и на что обращать внимание? Так как 4 поколение оборудования уверенно лидирует по количеству установленных, то на его примере далее будем рассматривать поставленные вопросы. Стоит начать с того, что по конструкции принципиально комплекты одного поколения ГБО не отличаются. Все имеют узлы одного и того же назначения. Если вкратце, то это:

• Редуктор
• Форсунки
• Электронный блок управления
• Смеситель
• Электромагнитный бензиновый клапан
• Газовый клапан
• Переключатель вида топлива
• Мультиклапан
• Баллон с арматурой и газовые магистрали (как правило приобретаются отдельно)

При выборе газовой системы на автомобиль необходимо учитывать как рекомендации пользователей, так и рекомендации установщиков. Разумно покупать оборудование известных европейских брендов, так как эти компании знакомы установщикам, и при монтаже оборудования не будет возникать сложностей. Следует уделить особое внимание проверке подлинности продукции. Плохо дела обстоят, когда под известной торговой маркой продаются подделки. Тут за работоспособность и безопасность оборудования не может ручаться никто. Такое оборудование не только не имеет никаких гарантийных обязательств, но и просто опасно в использовании. В идентификации могут помочь официальные дилеры по продаже и установке газового оборудования.

Стоит добавить, что стоит избегать малоизвестные названия продукции от Турецких и Китайских поставщиков. Часто случается, что за более низкой ценой, по сравнению с европейским брендом, скрывается и низкое качество оборудования. И трудности возникающие в процессе установки и эксплуатации сводят на нет всю экономию от использования газа.

Итак, на оборудование какого производителя стоит обратить внимание? Если возникла идея перевести свой автомобиль на пропан- бутановую смесь, то стоит узнать про оборудование 4 поколения компании Digitronic (Диджитроник). Это польская компания, которая использует в системах комплектующие итальянских производителей, которые являются мировыми лидерами в изготовлении ГБО, и собственные технологии. За счет наборности комплекта удается снижать стоимость на несколько тысяч рублей, что не маловажно в вопросе экономии. Автомобильное газовое оборудование Диджитроник является лидером российского рынка по соотношению цена/качество. Имеет гарантию производителя 3 года. Продукция польской компании беспроблемно ставиться на подавляющее большинство автомобилей. Зарекомендовало себя как надежное и безотказное. Приобретая Диджитроник, покупатель не платит брендовую составляющую в цене, которая достигает 15-20%. Комплекты польского производителя пользуются популярностью среди владельцев коммерческого транспорта, так как зарекомендовали себя надежными и безотказными в работе.

Комплекты Диджитроник имеют высокие технические характеристики и уверенно работают в диапазоне российских температур.

Для того что бы автомобиль прошел не одну сотню тысяч километров с использованием пропанового газобаллонного оборудования, необходимо регулярно проводить обслуживание определенных узлов.

Периодичность обслуживания ГБО установлена через каждые 10 000 км. Регулярное обслуживание оборудования у официального дилера важно тем, что помимо регламентных работ могут быть проведены и профилактические, связанные с настройкой, корректировкой системы. В случае выявления каких-либо неисправностей клиенту всегда будет предложен ремонт.

Автовладельцам рекомендуется еженедельно проводить визуальный осмотр системы на предмет герметичности. Признаком разгерметизации служит характерный запах одоранта, добавляемого в пропан-бутановую смесь. Необходимо осмотреть все стыки на наличие утечки газа. Найти точное место поможет мыльный раствор. Часто утечка происходит из-за трещин в трубках, и обнаружить ее крайне трудно. В этом случае необходимо обязательно приехать на сервис. Эксплуатировать автомобиль с нарушенной герметичностью системы запрещено.

Востребованное сегодня газобаллонное оборудование 4-го поколения включает в себя:

• газовый баллон — составляющая системы ГБО, к выбору которой нужно тщательно подходить;
• мультиклапан с запорной аппаратурой;
• расходную и заправочную магистрали;
• редуктор – выбирается с учетом мощности двигателя и принципам езды.
• ЭБУ (электронный блок управления газовым оборудованием) – иными словами, микрокомпьютер;
• газовые форсунки – подбираются по количеству цилиндров в ДВС. Могут объединяться в общую рампу. Форсунки классифицируются по скорости, материалу и конструкции;
• кнопку переключения «газ-бензин»;
• газовые фильтры;
• датчики температуры;
• клапаны – входной или заправочный, выходной или расходный и аварийный или скоростной.

Наверное, для опытных автовладельцев, однажды столкнувшихся с вопросом экономии средств, было сложно прийти к выбору: переходить на газовое топливо или оставить бензиновое. Возникал единственный вопрос: можно ли сэкономить и через сколько тысяч километров переоснащение автомобиля себя окупит. Еще один насущный вопрос: сможет ли двигатель бесперебойно работать и не потеряет ли изначальные характеристики.

Сто лет назад был широко востребован газогенераторный газ, который вырабатывался в механизмах, где сжигалась древесина, уголь, солома или торф.

Несмотря на доступность и бюджетность, смесь СО2 и Н2, вырабатываемая при сжигании твердого топлива, получалась низкокалорийной. По этой причине мощность двигателей падала, запас хода снижался, а трудоемкость топливных операций увеличивалась (здесь речь идет о процессах «заправки, выработки и пуска»).

Позже пришли к пониманию, что газогенератор и необходимость охлаждения и очистки от золы и примесей требовали запас площади и нуждались в грузоподъемности до полутонны.

В завершении статьи необходимо резюмировать основные положения, которые влияют на решение в пользу установки и эксплуатации ГБО на пропане.

• ГБО пропан дешевле, чем ГБО метан
• Нет трудностей с заправочными станциями
• Не слишком увеличивает вес автомобиля в сравнении с метановым оборудованием (большой вес баллона)
• Не занимает значительного пространства в багажном отделении
• Окупаемость пропана по срокам короче, чем оборудования на метане
• Использование пропана в качестве топлива меньше влияет на снижение мощности двигателя
• Нужно устанавливать оборудование известных производителей. Лидером на российском рынке в категории цена/качество является Диджитроник
• Во избежание проблем с работоспособностью оборудования, ГБО необходимо ставить в авторизованных центрах. Одним из лучших в Москве является компания НаГазе.РФ
• Оборудование на пропане неприхотливо в эксплуатации. Но не нужно забывать о прохождении периодических технических осмотров

Безусловно выбор, какое оборудование использовать, всегда остается за клиентом. Но в случае возникновения затруднительных ситуаций, можно позвонить и проконсультироваться со специалистами НаГазе.РФ.

Налетай на ГБО: власти упрощают переход на газ с 1 июня 2021 года

Как установить газовое оборудование на автомобиль

Чтобы штраф за ГБО в 2021 году обошёл стороной, необходимо всё правильно оформить и зарегистрировать:

• получить в ГИБДД документ о разрешении установки оборудования;
• пройти первичную тех экспертизу;
• поставить газовую систему в уполномоченном на этом сервисном центре;
• вновь пройти проверку;
• внести изменения в техническую документацию на ТС;
• получить регистрационные документы в ГИБДД.

Для того, чтобы без проблем пройти все эти этапы, нужно будет собрать пакет документов:

• заполненное заявление в Госавтоинспекцию;
• техпаспорт автомашины;
• свидетельство о регистрации машины;
• сертификат на газобаллонный комплект;
• результаты техосмотра;
• фото автомобиля до и после установки газовой системы;
• акт о проведённой экспертизе;
• чеки об оплате госпошлины.

Отсутствие хотя бы одного документа станет препятствием для оформления.

После внесения всех изменений, нужно будет регулярно проверять газовые ёмкости и дважды в год представлять в автосервис машину для контроля работоспособности всех узлов.

Зарегистрировать сегодня газовое оборудование можно пользуясь услугами официального портала «Госуслуги». С его помощью можно подать заявление и записаться на удобное число в государственном органе удаленно, не выходя из дома. Но самое главное преимущество, которое предлагает этот портал – это скидка на оплату пошлины в размере 30%. Прохождение процедуры подразумевает обязательную регистрацию и подтверждение личности в установленном порядке.

Внесение средств через «Госуслуги»

осуществляется безналичным способом, при помощи банковской карты или электронного кошелька. Квитанцию ресурс сгенерирует самостоятельно. После проведения всех действий останется лишь выбрать ближайшее отделение и предоставить оригиналы документов сотрудникам ГИБДД.

Штраф за фаркоп на легковом автомобиле в 2021 году

После того, как все монтажные работы завершены, нужно вновь проверить транспортное средство. На этот раз предмет проверки — соответствие конструктивно измененного автомобиля требованиям безопасности. Если в ходе проверки экспертом не выявлены какие-либо несоответствия, выдается свидетельство.

Последним шагом на пути к легализации ГБО является его регистрация в ГИБДД. Предварительно нужно собрать пакет документов:

• паспорт автовладельца;
• документы на автомобиль (ПТС и свидетельство о регистрации);
• заявление на разрешение установки ГБО;
• заключение о возможности монтажа ГБО;
• сертификаты на смонтированное оборудование;
• акт о переоборудование ТС.

Кроме того, нужно приложить диагностическую карту о результатах внеочередного техосмотра.

Как быть, если пришел штраф на проданную машину

Прежде всего, для тех, кто уже переоборудовал автомобиль под газ или только собирается это сделать, важно знать, что регистрировать ГБО в ГИБДД необходимо, то есть процедуру регистрации нужно проходить в обязательном порядке. Более того, сама процедура регистрации заметно усложнилась, так как по новым требованиям предусмотрен поэтапный монтаж и оформление оборудования

Для тех владельцев, кто имеет незаконно установленное ГБО, отдельно предусмотрен штраф. Также возникают проблемы с прохождением техосмотра. Если же водителя штрафуют за такое оборудование неоднократно, а также отмечены попытки уклониться от легализации, допускается снятие автомобиля с регистрации, вводится ограничение на проведение регистрационных действиях с таким ТС и т.д.

Естественно, среди водителей это стало предметом оживленной дискуссии. Причина — ранее монтаж ГБО не всегда считался внесением серьезных изменений в конструкцию авто и расценивался как установка допоборудования, не влияющего на безопасность движения и эксплуатации.

Более того, многим при желании удавалось относительно просто узаконить переоборудование авто под газ, так регистрация нередко проводилась на усмотрение самих работников ГИБДД. Владелец машины подавал два свидетельства (форма 2А и 2Б), а также писал соответствующие заявления.

Однако в дальнейшем, после того, как в силу вступил Технический регламент ТС № 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» от 2015 г., это стало причиной конфликтов между владельцами авто с ГБО и сотрудниками ГИБДД. Дело в том, что хотя в законе остается много не до конца понятных и спорных моментов, ряд основных положений он регулирует.

Дальнейшие доработки позволили четко определить процедуру регистрации и сделать ее стандартизованной на всей территории РФ. Естественно, после этого ГИБДД стала активно штрафовать владельцев машин с незаконным ГБО. Как правило, штраф за внесение изменений в заводскую конструкцию автомобиля составляет 500 руб.

Однако и это еще не все. Часто владельцы отмечают, что им высылаются предписания снять установленное оборудование и представить ее на осмотр. Если этого не сделать, автомобиль могут снять с регистрации. Также сотрудники ГИБДД часто работают в связке со специалистами технадзора, что позволяет давать заключение о незаконном переоборудовании машины под газ.

По состоянию на 2021 год ситуация не меняется. Водителей продолжают штрафовать, если газовое оборудование установлено незаконно или используются газовые баллоны, которые не прошли проверку, освидетельствование было произведено не в установленные сроки и т.д. Также нарушением является и то, когда баллоны плохо закреплены.

В 2021 году водителям предстоит пройти несколько этапов, чтобы завершить оформление установленного ГБО. После переоборудования машины на газ им придется выполнить несколько экспертиз, а также предъявить определенный пакет документации. Отдельного закона о газовом оборудовании на авто в России не существует, новые требования изложены в упоминавшемся ТР ТС №018-2011, согласно которому полная стоимость регистрации складывается из таких компонентов:

• государственная пошлина, предусмотренная за оформление свидетельства, которое подтверждает легализацию газового оборудования;
• плата за выполнение технического осмотра после завершения монтажных работ;
• дополнительные расходы, которые могут возникнуть на всех этапах монтажа и легализации новой системы.

В то же время действующими нормами техрегламента предусмотрены случаи, когда автомобилистам нет необходимости выполнять регистрацию ГБО. К таким случаям относят:

• установку системы, которая позволяет использовать газ в качестве моторного топлива, производителем транспортного средства;
• наличие примечания в техническом паспорте автомобиля о том, что установка ГБО допускается;
• автовладелец успел выполнить монтаж ГБО и зарегистрировать его раньше.

Анализ новых требований к регистрации газобаллонного оборудования показывает, что процесс монтажа и легализации стал более длительным, сложным и затратным. Но если водитель все же принял решение перейти на такую систему «питания» личного ТС, то ему имеет смысл узнать, какие документы нужны для установки ГБО на автомобиль в 2021 году.

Читаем также: Расход метана на 100 км Взрыв газового баллона в машине

В 2021 году владельцам авто нужно получить разрешение на выполнение частичного изменения конструкции транспортного средства и документ, подтверждающий внесение подобных изменений. Чтобы внести изменения в конструкцию авто, необходимо выполнить ряд действий.

1. Обратиться в МРЭО, чтобы получить разрешение на монтаж ГБО, а также выполнение предварительной экспертизы.
2. После получения требуемой разрешительной документации можно проводить монтажные работы, которые в обязательном порядке должны выполняться специалистами сертифицированных сервисных центров.
3. Когда установка ГБО будет завершена, автовладельцу стоит получить свидетельство, которое подтверждает факт внесения изменений в конструкции авто, а также, что выполненные изменения не влияют на безопасность эксплуатирования транспортного средства.
4. Водителю стоит позаботиться о внесении сделанных изменений в ПТС, а также об оформлении нового свидетельства о регистрации авто.

Но и это еще не все. Владельцам машин придется проходить периодические проверки газобаллонного оборудования. После завершения каждого такого тестирования водитель получит подтверждающий безопасность установленного оборудования сертификат. Кроме периодических проверок, требуется выполнять освидетельствование газовых баллонов. Сроки освидетельствования зависят от вида газовых емкостей:

• через каждые 2 года – оборудование, ориентированное на пропан-бутан;
• через каждые 5 лет – оборудование, ориентированное на пропан.

Понести определенные материальные расходы придется также автомобилистам, решившим демонтировать старое оборудование. По новому регламенту демонтаж будет расценен как переоборудование/изменение конструкции авто. Это приведет к тому, что владельцу такого транспортного средства потребуется пройти те же процедуры, которые проходят лица, устанавливающие ГБО.

Начиная с 2021 года, регистрация газобаллонного оборудования является достаточно сложной процедурой. На прохождение всех ее этапов водителям может понадобиться около 2 месяцев. Регистрация ГБО также требует определенных материальных затрат. По средним подсчетам на легализацию газового оборудования придется потратить около 10-20 тысяч р. В эту сумму не включены стоимость самого оборудования, а также монтажные работы.

Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.

• С 1 февраля начали действовать новые нормы внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств.
• С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.

Таким образом, до 1 июля 2021 года нет никаких методик для определения безопасности внесенных изменений. Это означает, что у контролирующих и надзорных органов до 1 июля нет нормативной и методологической основы для принятия решения об отказе выдачи разрешения о регистрации изменений в конструкцию автомобилей.

Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля. Это:

• подвеска и любые ее компоненты
• рулевое управление и рулевое колесо
• сиденья водителя и пассажиров
• внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
• бамперы
• выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
• ксеноновые лампы
• галогеновые лампы накаливания нестандартного света
• любые спойлеры
• нестандартные пороги
• нестандартные колесные арки
• подкрылки
• дополнительное внешнее освещение
• багажник на крыше
• колесные проставки
• газобаллонное оборудование
• «кенгурятники»
• лайтбоксы на крыше
• мониторы для трансляции рекламы
• «плавники»
• фаркопы
• лебедки
• тюнинг двигателя (чип-тюнинг, расточка и прочие доработки)
• колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели)

1.ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011

О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.

Похожие записи:

• Тарифы на воду с 1 июля 2021 в чите
• Скандал джигурды с завещанием
• Как определить наследство с завещанием